领先1.6冷车起步难，热车一撞就撞。

点火不顺利，温度低的时候经常发生。很多车平时用的好好的，温度低了就出现这些故障。以前要两三秒才能打到火，现在要五六棵橡树才能模仿秒。以前是打一次，现在要打几次，有的直接打不到。这些情况有时候不太容易找到原因，因为早上打一次火，然后就恢复正常不容易。当你开车到4S店检查时，不会有故障现象。此时点火正常，电脑检测没有故障码。如果要修，只能靠猜测，从可能性最大的地方开始修，或者要把车放在修理厂，第二天早上让维修工点火，比较麻烦。所以如果出现打火不好的现象，车主最好详细描述一下故障，自己排除一些原因。今天就来说说可能的原因，以及如何进行初步判断。

最有可能的原因有两个，一是车有积碳，二是电池蓄电量不足，寿命快到了。先说积碳的问题。气缸内和进气门上有大量积碳。点火时积碳会吸收一部分汽油蒸气，导致混合气浓度降低，起动困难。继续点火，多喷点油，也可以打两三次。车辆冷启动时需要比较浓的混合气，如果处于浓的状态，启动时多喷点汽油，对车辆更有利。

如果节气门处有积碳，由于积碳堵塞了部分进气通道，会导致进气不足，喷油不足，也会导致点火不良的现象。应该如何判断是不是积碳造成的？首先考虑公里数。如果几千公里后打火困难，一般不会是积碳造成的，可以排除。如果是30000到50000公里以上，还没有清洗干净，就要考虑积碳的问题了。先消除油门上的积碳，一边打火一边反复踩油门。如果启动顺利，节气门积碳的可能性更大。如果故障依旧，还是会打几次再打，看看起火后发动机的运行状态。如果振动严重，排气管突然发出声音，是气缸积碳多造成的。如果起火后运行顺利，那就找其他原因。

再来说说电池。电池的存储容量与温度密切相关。温度越低，电池的性能越差。很多车的电池夏天用的很好，冬天就会打不着火，说明电池寿命到了，需要更换。当存储容量较低时，起动机将无法运行，点火将不会顺利。其实更容易判断起动机是否在运转，也更容易听到。和平时的声音很不一样。通常它会点击两下，然后点击。这个时候声音低，速度慢，司机能感觉到。

与温度有关的原因不好下手，以上两种情况比较常见。有经验的司机可以自己大致判断故障原因，也比较容易维护。当然，启动不好还有其他原因，比如火花塞要换了，汽油泵坏了，压力维持不了，油嘴坏了，有些传感器坏了。这些纤维清洗系统与温度的关系不是很大。无论温度多高或多低，它们都出故障，会导致启动困难。因为发生在气温低的时候，先找可能性最大的。一般积碳和电池出现问题的概率最高，也是最容易判断和排除的。如果有不好的开头，先排除这两项，再找其他原因，逐一排除，会比较容易。