2013唯雅诺热车瑟瑟发抖是什么原因？

1.进气系统故障

(1)节气门和进气口积有太多灰尘或空气滤清器堵塞。

节气门和进气口污垢过多或空气滤清器滤芯堵塞，怠速通道截面积变小，进入气缸的空气量小于正常值，混合气变浓，气缸燃烧不充分，导致发动机抖动。

(2)进气管或EGR阀泄漏

进气管或EGR阀漏气，进入气缸的空气量大于正常值，混合气变稀，气缸动力性能下降。如果EGR阀关闭不严，部分废气会进入气缸，残留废气高，燃烧情况恶化，发动机功率下降，导致发动机抖动。

(3)空气流量计或进气压力传感器故障

如果空气流量计或进气压力传感器出现故障，进气量测量不准确，燃油喷射系统喷油量不准确，导致进入气缸的空气量异常，混合气浓度不确定，造成发动机抖动。

(4)怠速控制系统故障

怠速控制系统主要控制怠速时的进气量，根据进气量增加或减少喷油量，以达到合适的空燃比。如果怠速控制系统(如节气门位置传感器、怠速阀等。)失效，发动机将无法实现精确的空燃比控制，发动机动力性能下降，导致发动机抖动。

2.燃料系统故障

(1)供油压力故障

供油压力失效的原因有很多:燃油滤清器堵塞；燃油泵损坏或滤网堵塞；燃油泵的泵压不足；燃油泵安全阀的弹簧力变小；燃油压力调节器损坏等等。供油压力异常导致混合气过浓或过稀，降低发动机动力性能，使发动机抖动。

(2)喷油器故障

喷油器常见故障有:喷油器线圈损坏；喷油器被卡住；注射器堵塞；喷油器密封不良等。喷油器故障会导致各缸喷油不均匀，雾化不良，造成各缸输出功率不均匀，发动机抖动。

3.点火系统故障

(1)火花塞

火花塞可以将高压电引入发动机的燃烧室，在电极之间产生电火花，点燃可燃混合气。如果火花塞电极间隙不正确，火花塞电极上发生积碳或烧蚀，火花塞绝缘体开裂，火花塞不闪或火花能量弱，导致混合气燃烧不良，发动机功率不平衡，发动机抖动。

(2)点火模块或点火线圈

点火模块或点火线圈故障也会导致失火或火花能量弱，导致发动机抖动。目前大部分车辆的点火模块和点火线圈是一体化的。

(3)点火控制电路和点火正时

在计算机控制的点火系统中，ECU接收来自各种传感器和其它与发动机工况有关的装置的信号，进行计算、分析和判断，然后向执行装置发出指令，实现点火控制。传感器或点火控制电路故障，ECU给出错误指令，导致点火提前角不正确。常见原因有:空气流量计或进气压力信号故障；冷却液温度传感器故障；空气温度传感器故障；霍尔传感器故障；发动机控制单元接触不良或内部电路损坏等。

4.电子控制系统故障

电控系统主要是根据发动机工况和车辆行驶工况来确定汽油的喷射量和点火提前角。该系统主要由传感器、执行器和ECU组成。传感器采集发动机运行中的各种数据，并发送给ECU进行处理，从而更好地控制发动机的喷油和点火。如果ECU采集的传感器数据出现偏差，会导致点火或喷油出现偏差，发动机无法正常工作。控制计算机是控制喷油和点火的核心部件，控制单元的常见故障是内部电路损坏或接触不良。

5.机械结构故障

(1)活塞连杆机构和发动机缸体

曲柄连杆机构的常见故障有:活塞环损坏或失去弹性、活塞环槽积碳、气缸积碳、连杆弯曲变形等。这些故障也会导致各缸动力不平衡，发动机抖动。

(2)配气机构

配气机构的常见故障包括:正时皮带安装不正确导致气门正时不准确，气门工作区积碳过多导致气门关闭不严，凸轮磨损不一致导致气缸进气不一致，气门弹簧断裂导致气门关闭不严。