为什么节气门容易形成积碳？

主要来自于油汽，其次是空气中的重颗粒和水分，也就是说，在使用合格的空气滤清器，拆下曲轴箱通风管的情况下，节气门结垢速度会慢很多。曲轴内置在曲轴箱内，下部与油底相连。该部分的工作温度约为100℃ ~180℃。机油在使用中会受热挥发。使用时间越长，温度越高，挥发越强。另外，气缸的压缩气体会通过活塞环的缝隙挤入曲轴箱，所以必须有一个通道让气体泄出，否则油底会形成正压。曲轴箱通风管之所以接在节气门上，一方面是环保的要求，另一方面是利用进气负压将气体从曲轴箱中抽出。当含油的蒸汽到达进气管后变冷，其中的油就会凝结在进气口和节流阀上，然后蒸汽中的积碳也会沉积在这些部位。因为节流阀打开的缝隙中空气流量大，空间小，气体温度低，这部分最容易冷凝。

针对积碳的危害，驾驶员应做好以下工作:首先要定期保养，保持油气清洁；其次，每3万公里要清理一次积碳(不需要拆卸清洗)；最后，注意驾驶习惯，避免长时间怠速，避免高速行驶后立即关闭发动机，避免起步后立即高速行驶，换挡时机控制在2000-3000转左右。

积碳的形成:

1.空气过滤不彻底→灰尘杂质→气缸→进气口→粘连堆积。

2.有杂质的气体→油泥→活塞环槽→高温→积碳。

3.燃油质量→燃烧不充分→残渣→积碳。

4.城市短途低速道路行驶→发动机负荷大→残留油滴→吸附杂质→喷孔积碳。

碳沉积的危害:

1.堵塞油路，造成供油不畅，加速零件磨损，缩短使用寿命。

2.降低气缸的气密性，失去气缸压力，使燃油燃烧不充分。

3.燃烧室积碳形成局部热点，导致爆震和功率损失。

4.喷油器积碳导致雾化不良，油耗高；更严重的会影响各种传感器，损坏发动机。

5.进气歧管积碳导致进排气不畅，燃烧效率低，马力降低。

6.增压发动机会影响增压效率，降低发动机功率，增加油耗，甚至损坏涡轮增压器。