熄火后，油门、刹车、挡位可以随便动吗？

熄火后在车上安装一段时间的老司机是没有问题的。

熄火后可以随意踩油门，主要是现在大部分车都用电子油门踏板。

和老款车不同的是，它只是一个电子开关，直接连接油门踏板和发动机上的油门。

就像:电视遥控器本身没有连接电视，电视机制关闭。遥控器按1122，上下左右，ABAB，对吗？

合肥工业大学有一篇论文《发动机电子节气门的控制研究》，上面提到过。

然后根据实际发动机转速、空气量、燃料量、点火提前角和冷却剂温度的信息来估计发动机的实际扭矩。

然后与确定的目标扭矩形成闭环扭矩控制，最终输出点火、喷油、进气所需的信息来控制发动机。

一大堆复杂的操作，根本不需要记忆，简单来说就是:油门踏板只是一个电子开关，我们不需要知道它到底是怎么工作的。它会自己完成。

你踩得越多，它跑得越快；少走一步，跑得慢，就这样。

汽车熄火后，开关关闭，没有信息输出。所以车熄火后你怎么踩油门都没关系，没有反应。

就像:手机已经关机，无论你怎么按键，手机都不会有反应，一样的。

但是，唯一有可能磨损的是电子油门踏板总成。但由于现在的电子加速器大多采用基于霍尔效应的非接触式传感器，所以使用寿命相对较长。

行业标准QC/T 977-2014《汽车电子油门踏板总成技术条件》中有要求，电子油门踏板总成的耐久性应不低于654.38+0.4万次。

所以不用太担心:怎么一踩，踏板本身就裂了？

一般来说熄火后可以随便踩油门，不会对车造成任何影响。

原因是:电脑关机，鼠标键盘随便按，没有反应。键盘按键坏了你才可能按下按键。

熄火后可以踩刹车，但我估计大部分朋友都不行。

刹车和油门不一样，不是独立开关。

苏州大学有一篇论文《基于霍尔效应的制动踏板角度传感器的设计与标定》中写道:目前大部分汽车的制动系统采用液压制动。

一般情况下，当驾驶员踩下刹车时，刹车踏板向后移动，由一个阀门触发，启动后面的真空助力器。

最后，放大的蹬踏力通过制动油和制动总泵传递到各个车轮的制动缸，推动卡钳产生制动力。

你不需要记住这么多。无论如何，你需要一个助推器。光是踩在脚上，就相当于用手握住自行车的轮胎。你能阻止它吗？对吗？

以前的自然吸气车，真空助力器的真空源是发动机的进气歧管，现在大部分车都配备了电动真空泵。

无论是进气歧管还是电动真空泵，在汽车熄火断电后，肯定无法提供足够的真空度。

所以一般情况下，熄火后虽然可以踩刹车踏板，但是踏板会变得很硬很硬，比正常行驶时更难踩，基本上动不了。

这就好比说:骨头汤加热后会变成汤，温度低一点会变成冻。

需要注意的是，有些车型即使在熄火断电后踩刹车，刹车灯依然会亮。如果熄火断电后经常踩，可能是电池没电了，需要格外注意。

变速杆能不能动，要看情况。换挡杆能不能随意断，要看情况。

传统的自动挡不能随意移动。

比如传统换挡杆靠机械传动连接的自动挡车型，换挡杆不能随便打，熄火后也不能坏。

《汽车科技》杂志上有一篇论文，在《某自动车解锁电磁阀噪声优化》中提到。

自动挡汽车的换挡操纵机构下面有一个电磁阀，把换挡手柄锁在P档。只有车辆上电，踩下刹车，电磁阀才会解锁。

有些车不仅是P挡，还有其他挡，有可能有这样的锁止机构。

就好像:锁是锁着的，只有用钥匙才能打开。如果用别的东西去捅锁孔，就打不开了，甚至可能会把锁弄坏，钥匙就插不进去了吧？

所以如果真的遇到特殊情况，就得在停电的情况下换挡。一般只能通过紧急解锁机制来换挡。

有些车型甚至需要拆开来做换挡面板；他们中的一些人有可以通过按压来解锁的东西。请注意这个:师傅也来了。

电子变速杆可以随意移动，你可以随意发挥。原因和之前的电子油门一样。它不直接与变速箱相连，只是一个开关。

但是熄火断电后，即使你把那边的变速杆弄断了，也无法换挡。

手动挡可以随意移动。手动挡熄火后，变速杆也可以随意移动。虽然此时变速箱有换挡动作，但也不用担心额外磨损。

以一个换挡轴总成为例:其上的球头需要承受1100 N的载荷，频率为10 ~ 30次/分钟，周期为150000次。

真的不用担心:熄火后，断两次就断了，测试强度很高。

传统机械连接的自动挡是打不坏的，所以一般来说，除了传统机械连接的自动挡在熄火断电后打不坏，其他油门、刹车、排挡打不坏都没什么大问题，不用担心坏了车。

但如果踩刹车踏板，后面的尾灯就亮了，小心没电。