沃尔沃xc90不能加油，油门不起作用是怎么回事？
一辆沃尔沃XC90 2.9T SUV，行驶里程超过26万km。客户抱怨早上很难发动车，要发动很多次才能上车。行驶过程中，加速乏力，跑不起来。风扇很吵。故障诊断:车辆到店后一直发热，水温表正常在中线。首先是诊断仪检测到故障，空气流量传感器只有一个故障。清洗后连接汽油压力表，启动发动机，观察机油压力表在400kPa，正常，加速发动机机油压力没有变化。此时，观察到电子风扇在低速工作。继续加速，观察电子风扇慢慢变快。不到5分钟，电子风扇高速运转。汽车怠速时，电子风扇的转速没有降低的趋势，一直高速运转，故障现象是存在的。关掉发动机，让水温下降，看看汽油压力是否下降。观察静置1h后机油压力没有下降。1.5h后启动车辆，发动机第一次没有碰到车辆。不得不启动两次，油压没有下降。落地不到5分钟，电子风扇开始低速运转，诊断仪检测水温102℃，冷车不好启动，行驶乏力。电子风扇高速工作一般有以下几种可能:1气流传感器故障；2气缸着火；3节流阀太脏；4气缸压力不足；5喷油器泄漏；6水温传感器故障；7涡轮增压器故障；8三元催化转换器堵塞；9电子风扇故障；10ECM故障。功能分析:从冷车不容易启动的角度来说，先清洗一下油门。检查故障代码，只有一个空气流量传感器故障。启动发动机后，电子风扇会高速工作，观察数据流，如图1:水温113.25℃这时候我用手摸了摸水箱的上下水管，发现上水管是暖的，下水管是冷的，电子风扇在高速运转。根据数据流水温113.25°C，电子风扇的占空比为93.33%。感觉温控器打不开，导致水温高，电子风扇高速运转。以为找到故障了，就告诉前台清洗油门，更换空气流量计传感器，更换温控器和水温传感器。因为温控器打不开，水温高。发动机控制单元控制燃油喷射并修复水温，因此故障可以解决。与客户沟通后，客户同意更换空气流量传感器，清洗节流阀，更换节温器和水温传感器。更换后，冷车依然启动困难。之前需要打两三遍，更换后需要一次打很多遍才能开始。冷车落地后刚开始正常，大概10min，又出现了和之前一样的故障。电子风扇高速工作时，发动机上下水管都是冷的。此时观察诊断仪的数据，发现水温还是113.25℃，节温器还是打不开。此时怀疑水箱堵塞，导致水路不流通，水泵叶轮脱落，空调压力传感器故障，更换的节温器质量有问题。
(图/文/图:一问一答兽)@2019