汽车尾气再循环的阀门拆除会影响油耗吗？

有一定影响，油耗略高或尾气重:怠速关闭，基本没有废气进入参与燃烧；当发动机在负荷下工作时，少量废气被再次引入进气歧管，与混合气一起参与燃烧。

EGR率:混入的废气量，用EGR率表示，由下式定义:

EGR率=(原机体积流量-采用EGR后的体积流量)/原机体积流量。

废气再循环系统的作用是在中高负荷下，将发动机排出的部分废物引入燃烧室重新燃烧，以减少氮氧化物和一氧化碳的排放，使汽车尾气排放达标。不会影响发动机的油耗和动力。如果不修复，可能导致超标排放，年审不合格。

扩展数据:

EGR中的CO2和水蒸气大大增加了工质的比热容，废气的加入也稀释了原混合气中的氧气浓度，从而减缓了燃烧速度，降低了燃烧过程中的最高温度和平均温度，破坏了NO生成的有利环境，大大减少了NOX的排放。

由于汽油机的负荷调节方式通常是量的调节，EGR在汽油机上的应用可以相应地增加进气量，EGR率的增加可以降低汽油机在中低负荷工况下的节气门损失，降低汽油机的燃油消耗率。

因为废气混入进气中参与燃烧，会改变发动机中的各个环节和参数，也会对发动机产生各种影响，而且影响是整体的，必须整体考虑。

百度百科-废气再循环系统