摩托车空转是什么意思？谢谢你

由于许多车辆有不同的怠速螺钉调节方法，建议阅读您的摩托车说明书，其中有详细的怠速调节方法。

以下是参考文献。

化油器怠速系统的功能及调整

摩托车化油器有很多种。怠速系统的结构不同，怠速螺钉的调整方法也不同。本文以BM021A三轮车化油器为例，说明怠速系统的工作原理和正确调整方法。

化油器作为一种精密的计量装置，它的作用之一就是保证在发动机的各种工况下都能提供合适空燃比的可燃混合气。考虑到化油器本身的制造误差，发动机性能也不同，以及不同气候条件等因素的影响，化油器本身有很多可调装置，怠速调节螺钉就是其中之一，从而获得稳定的最低转速。

整个空转系统的调整应考虑以下两个方面:

首先要满足功率要求。由于摩托车的化油器一般没有专门的加速装置，所以怠速系统如何调整对过渡和加速有直接的影响。一般来说，当发动机逐渐或突然增加负荷时，应该不会造成延迟熄火的现象。也就是说，在怠速工况下，突然加大油门，发动机无法自动熄火。

其次，要符合经济性的要求。大量试验证明，BM021A摩托车化油器怠速出油孔在发动机所有工况下都是满油的。即使在正常转速下，也占了很大比例的油(70%左右)。怠速系统的调整对燃油经济性有直接影响。

BM021A摩托车化油器怠速系统在怠速调节螺钉的锥面和气孔之间有一个可变的环形面积。环形面积越大，空气渗透越多，对怠速油路的空气制动作用越强，从而减少怠速出油口的出油量。相反，环形面积越小，排出的油越多。从图中可以看出，过渡孔的空气制动孔与怠速出油口之间形成平行管路。

我们做过统计测量。发动机处于怠速(800-900转/分)。油耗在200-400 ml/h范围内，可以保证发动机的正常工作。因此，在怠速工况下，可以适当降低发动机的油耗，使发动机在同速工况下获得较好的经济性。如果怠速调整螺钉被拧下，则意味着气制动孔的面积达到最大，更大的气制动孔直接加到大气中。在这种情况下，发动机仍然可以在各种工况下正常工作，节省燃油。这不是正常现象。说明怠速系统普遍机油太多。汽化器应该修理和更换。

简而言之，怠速系统怎么调？不仅要让怠速处于正常状态，还要考虑其他工况。这才是正确的调整方法。