3年5折！这些物美价廉的车降价快，质量好。买了就能挣钱。
保值率高的车一般问题少，开起来安全，几年后能卖个好价钱。相反，一辆保值率低的车，可能会出现很多问题，比如隔三差五就跑去修理厂，坏了，折扣也比较大。以后换车，只能“破”了卖，可悲又害人。所以买新车的时候，最好选择保值率高的车，但是买二手车的时候，情况可能会略有不同。
因为在二手车行业，一般来说，新车折旧速度最快在三年之内，一些保值率高的车三年后仍有原车价格的70%左右，与优惠后的新车价格相差不大；而一些保值率低的车，三年五折甚至更低，单从价格上来说是非常划算的。
当然，一辆保险率低的车可能会出现一些问题，比如小故障多，保养费用高，新车折扣大，或者品牌认知度低，原因多种多样，但最无情的一刀已经砍在前车主身上。另外，市面上一些保养率较低的车，无论是性能还是操控性，往往都能带来不一样的体验，所以在保证车况良好的情况下，购买这些保养率较低的二手车是划算的。今天buy buy先生就和大家聊聊二手车市场不保值的“好车”。
对于追求运动但手头拮据的年轻人来说，凯迪拉克ATS-L是一款不容错过的车。全系为2.0T涡轮增压发动机，279马力，前后驱动，前球节麦弗逊悬架，后五连杆独立悬架，50:50前后配重比，百公里加速6秒以上。它的诞生是为了瞄准宝马3系。
而ATS-L因为早期的机油泄漏、抖动、变速箱故障灯问题，用户口碑并不是很好，但后来改善了很多，常年以“断裂价”销售，所以销量还是不错的。在去年的清国五股浪潮中，网上出现了654.38+0.6万的卖价。虽然只是个例，但裸车降到654.38+0.8万还是很常见的，所以“7折”并不是“空穴来风”。
因为一级市场大降价，二手车保值率直接崩盘，第三年保值率47.9，第五年只有37.6%。一辆三岁的ATS-L？28T技术型基本在654.38+0.6万元左右，里程即使在654.38+0.4万元初期也略长。用一个朗逸的钱买一辆动力操控很猛的后驱豪华车还是不错的选择。
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你也是花十五六万就为了买一辆ATS-L吗？错了，你还有机会加入凯迪拉克车主。他们年轻时尚，热爱生活，闲暇时聚在一起享受养生之道。
说起观致这个名字，可能大多数人都很陌生，但如果提到它的前母公司奇瑞，你就会恍然大悟。奇瑞是第一个自主研发发动机和自动变速箱的国产品牌。擅长技术而不擅长营销的奇瑞，被很多人称为中国汽车界的“技术宅”。观致是2007年奇瑞与以色列集团创立的品牌，是国产品牌探索高端品牌的先行者。
作为观致品牌的首款车型，观致第三集由众多全球顶级设计师和工程专家打造。无论从外观设计还是核心技术，都可以说代表了那个时代国产车的新高度，所以观致3也被赋予了国产车挑战合资车的厚望。但由于种种原因，观致3终究没能卖得好，观致这个品牌也逐渐淡出了人们的视线，最终被宝能收购。
就产品而言，观致3本身质量不错，配置也很厚道。就手动挡车型来说，车没毛病。但是如果真的出了问题，维修是一件很麻烦的事情。首先，4S商店和零部件数量减少。其次，有些设计很“奇葩”，很多维修店处理不了。例如，机油滤清器滤芯的位置是隐藏的。防火墙前面，发动机后面，门把手用卡钳卡住，不需要螺丝，没有经验的师傅是装不了的。
如果方圆100公里以内有4S店，而且车况好，就买！毕竟第三年保值率只有40%，第五年也只有30%左右。但是市面上的手动机动车来源很少，一般都是双离合的车型比较慢，不建议购买。
这是另一款标杆宝马3系的跑车，但明显比凯迪拉克ATS-L更运动，风阻系数0.25Cd，底盘调校出色，普通版百公里加速5.2秒，四叶草版百公里加速3.9秒。显然，这是一款为运动而生的车型。
但它在中国太不受欢迎，因为它不实用的空间，不符合中国人审美的内饰风格，像“小作坊”一样“粗糙”的做工。另外因为进口车故障率高，保养费用贵，Giulia的二手车保值率很惨。第三年残值只有47.85%，第五年残值只有38.32%。
如果你是个人，想买一辆充满纯粹驾驶乐趣的跑车，Giulia是个不错的选择，前提是你能容忍它的“小脾气”。
这是普通人买得起的二手车。就算是手头拮据的学生党，只要做一两个假期的兼职就可以全款购买。因为它的价格太便宜了，2008款1.4L手动挡车型一般都是六七千元，里程1.40万公里的2007款1.6L手动跳版才4000元，不够一台华为P30Pro。
虽然它的价格低，年龄长，但它的质量高。买买君清楚的记得，两年前的成都车展期间，曾经的一个同事花了一部华为手机的钱(当时旗舰机型P20Pro接近7000元)，和成都一个十年车商买了一辆标致206。小小的206坐满了五个胖胖的男同胞和一车的装备，还能轻松穿梭在成都的大街小巷，几千块真的很值。
偶尔转卖二手车，他原本打算稍微打磨一下再转卖。他不想一打开就中毒。原来的通勤雷车也换成了手动挡206。现在这两年，里程从654.38+0.4万公里增加到654.38+0.9万公里。除了日常保养，我换了轮胎，洗了油门，换了悬挂，仅此而已。
当然，206的魅力不仅在于便宜可靠，还在于它是一款操控一流、改装潜力巨大的两厢车。原因很简单，耐用，底子好。1998推出的标致206，在1999开始了在拉力赛的执政生涯。到了2003年，标致206？WRC***在24场比赛中获得冠军，并登上领奖台41次。
把钱花在一个华为P30上，买个遮风挡雨又好玩又靠谱的两厢车。我能想到的只有标致206。
刚进入中国的时候，外观前卫的极光简直就是有钱人的收割机。加价20到30万买车的人很多。但由于质量不可靠，做工随意，加上被国产山寨损坏的外观，现在极光已经沦落到以8折到8折的价格出售奇瑞捷豹路虎-极光。
而一手车的大幅降价为二手车的疯狂贬值埋下了伏笔，其保值率第三年为49.76%，第五年为39.29%。
二手车市场，3岁2017 2.0T？SE？智耀版价格一般在24万元左右，稍长一点的版本价格在23万元以上。不太在乎空间的年轻人还是有可能把普通合资b级车的钱花在买一辆路虎最美的极光上，国产极光的品控也大大提高了。
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