电动车、燃油车、混动车谁的保养费用最高？很多人不知道
燃油车:
这是大家都熟悉的。你需要定期更换机油和各种滤清器，清洗油门。此外，变速箱油、制冷剂、轮胎、火花塞等其他保养项目也需要定期更换。通常车辆的外观和内饰，以及车辆的胎压，水箱的数量，玻璃水的液位都是可以直接查看是否缺失的东西。至于燃油车的保养费用，应该差不了太多。
混合动力汽车:
混动车比燃油车更细致，更换机油的里程会缩短。因为开车大部分都是靠纯电，所以很有可能他们一年2000公里就用完了保养发动机，但是关键时候发动机还是有很大用处的，所以机油还是要更换的，所以保养的钱基本上比燃油车少，但也不会太多。
换变速箱油的频率延长了，甚至大部分车卖的时候只需要换两三次，蒸汽滤清器也是，会省一笔钱。差速器油是不存在的，只是有一个单电前驱或者双电后驱的电机。定向动力也是靠电力实现的，所以助力油也省了。
减去一些不必要的项目，混动车的保养费用确实会降低很多，但是混动车最后的关键在于电池的使用时间。如果需要更换电池，那将是一笔很大的费用。
混合动力汽车和燃油汽车的日常保养项目是相似的。更换机油、机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器、空调滤清器、防冻液、刹车油、火花塞、皮带等。，同时检查全车。燃油车对机油的要求更高，所以更换周期会更频繁，混动车的动力系统也需要检查。如果平均计算的话，费用基本相同。
电动车辆
与传统内燃机汽车不同，电动汽车没有发动机，不需要换机油和滤清器。
相对于难搞的内燃机和变速箱，电动车的动力系统要简单很多。本来发动机一个复杂的机电控制系统，如进气、喷油、点火、排气，直接跳过了发动机内的化学反应，将电能转化为机械能。工作条件没有那么差，故障率大大降低，维修费用也便宜了很多。
在电动汽车的“大保健”项目中，与燃油汽车相比，需要更换的零部件或易损件相对较少。和燃油车一样的零件主要是空调滤芯，冷却液，齿轮油，刹车油，玻璃水，还有常规的项目调整，清洗，拧紧。电动车特有的电池保养主要依靠平时良好的驾驶和充电习惯，如避免过放电(电池系统本身受到过充电的保护)、减少油门踏板加速次数、尽可能使用慢充等。现在大部分厂家也提供三年654.38+0.5万公里的质保，不用担心。
在电池安全方面还有电池状态监控。除了突然发生碰撞的情况，大部分都是电池组中一块或几块电池的性能退化。这些现象或症状可以实时监控，平时不需要用户关注。
2016年，国家发布标准《电动汽车远程服务与管理系统技术规范》，要求车企发送新能源汽车动态信息，如充电状态、车速、驱动电机转速、最低电池温度等。到企业平台，再由企业平台上传到政府或指定机构建立的公共平台。对于车企来说，必须建立电动车数据平台。一旦检测到异常数据，可以提前识别并警告用户。
写在最后:
从这个角度来说，混动车有内燃机和电机，还有动力电池和变速器，零部件更多，工况更复杂。但实际上，利用电机，混合动力汽车可以实现比传统燃油汽车更低的维护成本，比如利用电机的制动回收来减少刹车片磨损，而且发动机的运行工况相对稳定，换油周期更长。电动车只需要日常保养，省去了发动机和油箱，燃油车是几款中保养最多的。总维护成本:电力
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