V8柴油机气门怎么调？
1，找到气缸压缩上止点
六种柴油拖拉机中，除了LT665，其他车型都是找一缸压缩上止点。方法如下:GBC根据发动机的旋转方向撬曲轴。同时观察三个气缸的排气阀。当气门开始打开时，一个气缸的活塞处于压缩上止点。GCH、CQ261、SX250根据发动机的旋转方向撬动曲轴，同时观察六个气缸的进气门和排气门。当气缸的进气门和排气门同时动作，两个气门杆的端部齐平时，上止点压缩一个气缸；LT665按照发动机的旋转方向撬曲轴，直到发动机前端皮带轮边缘的0度划线与固定在发动机机体上的指针对齐，然后左右20度。同时，观察五个气缸的进气门和排气门的推杆。如果它们基本不动，说明气缸的活塞处于压缩上止点。否则需要转动曲轴一次，使0°刻线与指针对齐，五缸活塞处于压缩上止点。Benz2026根据发动机运转方向用快速扳手转动曲轴，同时观察六个气缸的气门。当气缸的进气门和排气门以相同的开度打开时，一个气缸的活塞处于压缩上止点。
2.识别进气门和排气门，并选择间隙值。
柴油机的气缸排列有两种方法。直列式气缸从前到后计数。从V型发动机后端向前看，右排是1，2，3，4，左排是5，6，7，8。几个柴油机凸轮的排列顺序见表1。需要指出的是，8120F发动机有两个凸轮轴。各种车型在冷态下的进排气门间隙见表2。
表1几种柴油机的凸轮排列顺序
柴油机模型凸轮排列顺序(从前到后)
6140-B
MC640A进去进去进去进去进去进去。
6130
M520B，行，行，行，行。
5行1进5进1行6行2进6行2进。
OM402
7排，3英寸、7英寸、3英寸、8英寸、4英寸、8英寸和4英寸。
查看飞轮端的左侧凸轮轴。排进去，排进去，排进去，排进去
8120F
右凸轮轴进进出出进进出出进进出出。
3、确定可调阀的表达式方法。
以动力顺序为1-5-3-6-2-4的六缸柴油机为例，计算可调气门的表达式如表3所示。
表2柴油机气门间隙(mm)
命名进气门和排气门
类型
6140-B
MC640A
M520B 0.25 0.35
OM402
6130 0.25 0.30
8120F 0.05 0.10
表3
滚筒被压入重叠的排中
工作状态火收缩和气体打开工作
标志
气缸编号1 5 3 6 2 4
可调气门进气、排气和排气。
该表达式揭示了柴油机工作循环与气门能否调节的内在联系:点火缸的进排气门可以调节；叠缸的进排气门不可调；进气和压缩气缸的排气阀是可调的；动力和排气气缸的进气门可以调节。由于工作循环的连续性，只要在表达式符号“□”下写下任意一个气缸号，其他气缸按工作顺序写在相应的符号下，就可以知道每个气缸处于什么状态，哪个气门是可调的。转动曲轴一次，原来重叠的气缸就成了点火气缸。只要把上面表达式中的6-4-2移到1-5-3，剩下的气门间隙就可以调整了。该方法也适用于四缸、五缸、八缸等柴油机。对于五缸柴油机，可以假设三缸后有一缸工作。
4.用规定的间隙值进行调整。
当找出一个气缸的压缩上止点(8120F为五个气缸)时，按照表达式方法，在气门杆端和气门摇臂头之间插入测厚仪，使测厚仪能轻轻前后移动，以轻微受阻为宜。如果不符合要求，就需要调整。具体调整方法如下:先稍微松开摇臂上的锁紧螺母，然后根据需要用螺丝刀转动调整螺钉，使向下(右)的间隙变小，向上(左)的间隙变大，直到摇臂和气门与测厚仪接触并仍能移动，然后用螺丝刀固定调整螺钉，拧紧锁紧螺母，再移动测厚仪，转动曲轴进行复查，直到气门间隙值都正确为止。