我想买一辆雅马哈二手福喜。有什么好的建议吗？应该注意哪些事项，
二手车的行驶里程是一个非常重要的环节。当然，里程高意味着机器零件用得多。即使是所谓的高速公路里程，也还是里程。找个里程低的当然最好，但是我怕的是被动里程表。虽然在美国移动里程是一种犯罪，但人们还是看得见的。在台湾省，以市区为主的二手车用户年均行驶里程几乎都在1万公里以下。如果家里车辆多，互换使用，一年甚至开不到5000公里。目前的自用汽车，年平均行驶里程约为8000至12000公里。如果汽车用于商务，行驶25000公里并不稀奇。我遇到过一个三年开了10万多公里的自用车，很好用的车。既然用得快，自然贬值多。里程重要是因为机械的生命周期，如果用的很多，但是车没受伤，零件更新很多，比如减震器，轮胎，都是新品，变速箱，空调系统，刹车，定期保养都很扎实，有记录，也是正确的选择。但是不要跟着一辆换了计价器的车走。谁知道是20万到5万还是9万到5万？这样的贪婪是不会失去的。所以真正好的二手车是有护照有保修记录的那种。但是里程低，缺乏保养也不是什么好事。在台北，上班族的平均时速通常不到20公里。也就是说，如果跑8000公里，需要400多个工作小时，这和一辆平均时速60公里的汽车跑24000公里差不多。所以，如果前者只做过一次保养，是不是有点不可思议？所以在台北，理论上每五千公里保养换一次油不算浪费，但确实能保证车况。
浸泡车的检查:
1.打开发动机罩，查看水箱、散热片和水箱前板(从下面看)是否有污泥残留。
2.检查发动机旁的小零件、充电电机、启动电机、电线插座、左右轮龟连接处的油泥。
3.椅座前后(上下颠倒)，检查弹簧的残留污泥和霉味以及里面的棕色布。
4.检查后行李箱座椅(备胎座椅)两侧后轮龟隐藏接头处的残留油泥。
5.前后门之间的“中柱”(覆盖有塑料装饰板)有明显的泥线，表示车的浸泡高度(因为车柱死缝太多，很难清理)。
6.二手车是前后挡风玻璃橡皮(从车内)用螺丝刀挖出来的。如果里面有污泥，那就是全泡车。如果水超过引擎盖，就是全泡车(破顶)。
事故车辆检查:
1.在有光的地方可以看到金属片折射光的图像是否平坦。如果有弯曲或不规则现象，可能是钣金过镀，但钣金不是重点，因为钣金坏了换平台很重要！2.机舱可以看到两边的水箱架(轮拱)两端是否平整。如果有板拉，可以看出如果这两个地方都做过，车稍微可以接受。如果范围太大，就算了。然后每个车门的门拱之后，后备箱就看放备胎的那块板是不是平的了。但是，如果这辆车是切割车，这里就看不清楚了。你最好要求商店提高屋顶。3.一些二手车出厂时，玻璃上会印上和车身编号一样的编号(我记得梅西好像有)。如果没有编号或者编号不一样，就要多注意了，前后灯上都会有编号。仔细看左右两边的数字是不是一样的！
文件审查:
证明中世纪汽车买卖的文件是这种“动产”的从属资产。如果不完整，他们的魅力自然不足，价值也会打折扣。虽然一个牌照申请就够官方文件了，但是车辆使用者不仅仅是为了证明产品的所有权，更重要的是能够胜任并且乐于用车。试想一下，如果你想买一辆二手车，连原厂合格证、牌照税、燃油税、牌照申请登记表等证件都清清楚楚的展示出来，至少说明了这辆车的车主很珍惜。
从1986开始，台湾省内销售的每一辆进口车都开始有“出厂合格证”，而国产组装车更早有。“出厂合格证”基本要随车。
此外，还有保修卡、用户手册等。，而且最好附上当时的销售目录，可以说是相当齐全了。大部分的二手车车主手册也会有三年或两年保修期内的保养记录。如果能保留下来，对二手买家大有裨益。当然，现在的信息化应用普及，还是工厂的维修记录已经完整的记录在工厂的电脑系统里，可以清楚的交代所有的保修记录，还能善于使用车辆。
如果有象征“产地”的牌照申请，有类似车辆“财产调查报告”的文件，不仅可以安心购买，还可以非常安心使用。试想一下，如果从一个能很好保管车辆证件的人那里买车，而且车辆本身状况良好，那该是多么幸福的事啊！
内置和视图:
看过外观之后，当然不能放过内部装修。有的司机用车很凶，不会善待座位或者座椅。在很多内部问题的情况下，这远比外观缺陷更烦人，因为很可能没有地方修复，麻烦程度极高。比如仪表板有问题，拆修也是个大工程，车门装饰板坏了，零件还找不到。如果座椅损坏，更换椅子并不容易。但如果使用习惯不好，如果装配松动，以后上路时整车噪音还会继续，这对于注重生活品质的消费者来说就更不能忍受了。所以室内装修看似无所谓，其实真的很伤脑筋。不知道内饰的重要性，卖二手车是不行的。
先从驾驶座看，坐在上面，感觉椅子是不是直的。它会向左倾斜还是向右倾斜？如果是，那肯定是往右，没地方换靠背了。很明显，这辆二手车经常使用。如果座椅用在侧面，里程肯定高。如果仪表显示的数字不高，那就是问题车的标志。看看手套箱和烟灰缸。这是了解自己正手的好方法。爱车的人不管抽烟不抽烟，一般都会清理。如果手套箱有保养维修账单，可以进一步掌握车历。拉扶手和把手正常吗？使用控制按钮以确保其正常工作。看一下地毯。你整理好了吗？天气潮湿吗？发霉了？生锈了吗？看一看，摸摸座位下面。如果是手动调节，那就试试。也试试靠背调节。
然后看后座。通常汽车后座是最完美的。除非有相当调皮的孩子，如果前手经常接孩子，后座会有软的迹象，需要仔细观察。确认所有功能仍然可用。因为内饰是所有汽车公司售后服务工作中最薄弱的一环，坏了可能从此就没用了，所以不得不重视。有的人买了新车立马换上椅套，再加上换洗，直到卖掉，不管是真皮的，天鹅绒的，还是绒面的等等。，所有这些都是留给启动它的人的。能买到这样的内置车，真的是惊喜。
最后，要仔细看行李。有很多乱七八糟的汽车行李箱，也有很多潮湿的霉菌。所以，要看地毯下面，生锈和修补一目了然。你应该感谢上帝找到一辆行李箱干净的车。
价格和折旧:
二手车贬值基本上离不开整个新车市场。如果新车价格有较大的优惠空间，哪辆二手车折旧也必须随之扩大？
但如果新车销售渠道强大，整个品牌的售后服务体系相当健全，车辆质量得到肯定，当然容易赢得大部分消费者的喜爱。此外，如果品牌处于强势地位，有很多人试图拥有它，即使是二手车也可以衬托自己的身份，安心使用车辆。在这种现象下，折旧低，二手车价格坚挺成为必然现象。
相反，几乎各种贬值大的车辆都发生在新车品牌不吸引人或者车辆质量稳定性差的地方。或者新车代理商的售后维修体系太薄弱，缺乏服务客户的野心和对客户服务的热情。因此，愿意购买新车的消费者越来越少。二手车的折旧会比较高，二手车的价格会比较低。虽然二手车的消费者可以以更低的成本购买车辆，但他们需要承担的风险要高得多。