现代保养11年20万公里，发动机怠速忽高忽低，排气管有拍击声！
收车后，师傅先坐在车里。仪器的发动机转速特别不稳定，确实忽高忽低。该仪器还有一个故障灯。如下图，车里程已经超过20万公里，车龄11年。
打开发动机舱盖，师傅一下子就发现了问题。如下图橙色箭头所示，节气门前面的进气管断了，它的空气流量传感器还在断了的进气管前面！
下图绿色箭头表示空气流量传感器的位置，橙色箭头表示节气门的位置，与之相连的气管损坏漏气。
空气流量传感器检测到的空气量与实际进入发动机的空气量严重不符，发动机电脑接收到的数据有误，导致电脑总是错误调整喷油量，导致发动机怠速不稳，加速异常。
此时，师傅拔掉了空气传感器。如下图绿色箭头所示，传感器的插头已经拔掉，发动机的怠速立刻没有像之前那样波动，而是保持在偏高的状态。
为什么会这样？师傅说拔掉传感器插头后，传感器就不工作了，电脑只会根据一个错误的稳定信号调整发动机的怠速，怠速就稳定了；如果插上插头，这个传感器会工作，但总是给发动机错误的信号，发动机怠速不稳。
因为主人有急事，师傅当时的解决办法是拔掉气流传感器。虽然发动机怠速依然很高，但至少不会忽上忽下，排气管的射击声基本消失，开车上路时的转弯率肯定不会再出现。同时，在征得车主同意的情况下，师傅订购了货物:一根新的进气管。
第二天，新的进气管到了，车主来更换。如下图所示，新旧进气管对比。注意绿色区域和橙色区域的对比。旧的进气管老化严重。
匆匆装好进气管后，师傅启动发动机，发现发动机怠速比以前稳定了很多，但还是偏高，不正常。拆进气管的时候发现节气门脏了，边上的怠速电机特别脏。它们对发动机的怠速影响很大，所以师傅决定清洗一下。
油门的清洗很简单。这次我们只知道空转电机的清洁。如下图箭头所示，这是怠速电机的安装位置，已被师傅拆下。？
说到这里，有些车友可能还是有疑问。怠速电机的作用是什么？师傅说怠速电机的主要作用是在发动机怠速时控制进气。如下图绿色曲线所示，这个气道直接连接在油门前部，进发动机的空气量由怠速电机调节。
怠速电机太脏，怠速时进入发动机的空气量会异常，电脑无法正常调节喷油，发动机就会抖动。很明显，不仅拆下来的空转电机脏，它的安装位置也脏，基本上都是油汽和灰尘的混合物。如下图，师傅正在清理安装位置的淤泥。
如下图箭头所示，怠速电机内部也有大量的油泥和灰尘，会严重影响怠速时的进气，进而导致发动机抖动。
如下图，师傅正在用清洗剂清洗空转电机内部的污泥，很牢固，很难清洗。现在的发动机基本没有怠速电机，怠速由油门直接控制。
当师傅安装好清洗干净的怠速电机和节气门后，连接电脑删除故障码，然后启动发动机。怠速平稳，运转正常，排气管噪音基本消失。业主对维修结果非常满意。
这是师傅保养现代途胜的过程。故障是进气管道老化损坏导致进气不正常，发动机怠速不稳，怠速电机和节气门长时间没有清洗，进一步加剧了怠速不稳。车友简单了解一下这个维修案例，希望对车友有所帮助。更多汽车保养知识，欢迎关注微信微信官方账号的“维修工小吴”
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