汽车用天然气怎么保养？需要注意什么？
原车燃用天然气的特殊要求和必要条件
1，防冰
一级减压阀减压比高达50: 1(从20mpa到04-0.6mpa)，最大流量可达40 m3/h，在cng节流降压过程中，气体膨胀吸热严重。如果不安装加热装置，减压阀会结霜，产生冰堵，从而降低其工作性能，损坏阀芯、阀座、膜片等部件，降低其使用寿命。同时，当cng在生产过程中脱水强度不够时，也可能因cng含水量高而发生冰塞。因此，减压器必须配备加热防冻装置。其加热介质由发动机循环水加热。使用时，发动机冷却水要充足，水温要正常(80℃~90℃)。
2.混合器应保持清洁，无机油和污垢，进气口应畅通，否则会影响充气量，降低膜片的使用寿命。
3.发动机的最大功率和扭矩应不低于原标定的90%，各缸密封良好，各缸压力≥0.85mpa，压差不大于平均缸压的5%。
4.怠速时，进气管真空度≥ 430mmhg或≤-0.0567mpa..
5.气门间隙为原车标准上限，点火提前角为汽油提前5 ~ 10。
6、空气滤清器经常保证进气畅通，每10天保养一次，一万公里更换一次滤清器。
7、定期清洗化油器或节气门，减少进气阻力，防止怠速不稳。
8.保持蓄电池空载电压至少在11.5v以上，启动电压≥ 8.5V，否则影响正常启动和电磁阀开启，还会使高压火弱，点火能量不足，功率下降，发动机回火。增加辅助接地，降低接触电阻，保证回路畅通。
9.发电机和发动机工作正常，发电机电压达到14v，起动机有力。
10，点火线圈工作正常，点火电压≥11v。
11，中心和圆柱高压线无损耗和泄漏，电阻达到原车标准。气缸线火花为蓝色火焰，长度为10 mm。
12.使用高热值、间隙正常、无烧蚀、无积碳的冷火花塞。每月定期调整，更换损坏的火花塞。
13，分电器工作正常。凸轮磨损小，轴串小，分度误差小于1，分电器盖完好，分电器头无损伤、裂纹、积碳。
14，车滑行性能好，传动系统无异响，制动良好，胎压正常。
车辆和零件的维护
cng汽车上的压缩天然气系统在长期使用中会出现各种故障，因此要加强对压缩天然气系统的维护，及时排除各种故障和隐患；只有这样，才能保证压缩天然气的安全性和经济性，延长其使用寿命。
1.每次起下钻前，检查各部件的紧固情况，及时处理松动的紧固件，检查气瓶、管道和接头有无泄漏。如有泄漏，及时处理。
2.每月检查减压器电磁阀阀芯密封胶垫是否变形。在检查和拆卸前，应关闭气缸上的高压截止阀，然后将点火开关转到“点火”位置，再将燃油开关转到“燃气”位置3-5次(每次间隔5秒)，将高压天然气排尽，然后才能拆卸电磁阀及其部件，否则高压操作会有危险和不安全。
3.司机要时刻注意压力表和气量显示是否统一。如发现问题，应及时调整或更换。如果显示灯与压力不一致，应调整传感器的滑动阻力。如果压力表损坏，应按第二种方法排空天然气，更换压力表。
4.减压器电磁阀是压缩天然气系统的重要组成部分，应特别注意其操作。一旦发现打不开或者漏水，就要修理。在检查和维修时，应按照第2条所述的方法排放天然气，并按照故障诊断和排除的要求进行处理。
5.每月取下减压调节器上的放油塞一次，放出油和冷凝水。如果堵塞得不到释放，将严重影响减压调节器的性能。
6.驾驶员应始终保持天然气系统和空气滤清器芯的清洁。如果滤芯脏污或损坏，混合器处的真空度会发生变化，从而影响天然气供应系统的性能，导致天然气装置性能不佳，启动和怠速不良。
7.气瓶一般安装在汽车底盘下，运行时会附着湿土，腐蚀气瓶、接头等零件，所以要经常清洗车辆，保持零件清洁。
8.天然气系统应每半年检修一次，并根据需要对整个系统进行调整。
9.在用气瓶应按照国家质量技术监督局《气瓶安全监察》和gb17258《车用天然气气瓶》的规定进行定期检测。特殊情况下，可提前对气瓶进行检验，检验不合格者应及时更换，检验后应填写检验卡。
10.驾驶员要以认真负责的态度对待自己的工作，做好维修过程中的故障处理和更换零部件的记录，以便专业维修人员更好地维修车辆。
11.所有连接套管、装置、仪表、管道等。禁止用油腻的手安装和紧固。
维护级别和间隔里程
日常保养
磨合保养:安装使用后里程为1000-1500km。
大保养:安装使用后里程为7500 km。
二次保养:安装使用后里程为22500 km。
装配保养:安装使用后60000公里。
汽油/天然气双燃料汽车维修的基本操作内容
2.2汽油/天然气双燃料汽车维修分类
汽车保养分为磨合保养、日常保养、一级保养、二级保养和新车改装后的总成保养。
2.3初级维护工作的中心内容
除了日常保养，主要是清洁、润滑、紧固，检查制动、操作等安全部件。
其本质是要求汽车在跑长途后要特别注意安全部件的检查和保养。
2.4二级维护工作的中心内容
除了一级保养工作(即包括一级保养工作)，检查和调整是保持其性能的主要措施，以保证汽车的安全性、动力性、经济性和环保性要求。
高压管线和卡套接头只能更换新零件，不允许“修理”后使用。※.所有在维护过程中拆卸的零件，如各种套圈连接器、阀门和仪器，在重新组装后必须检查是否有泄漏。