热车怠速不稳问题的解决

汽车冷启动时，发动机怠速运转正常，无任何不良现象。但水温升至常温后，即车热后，怠速不稳，容易熄火；

如果怠速设定得很高，发动机不会失速，但运转会不平稳。

前进或停车时，慢慢加速到低、中、高速时，一切正常，没有异常；

如果车辆加速过快，会表现出混合气过稀的现象，即动力不足，带动性弱，车速不易提高；

如果停机时发动机急剧加速(提高发动机转速)，混合气过稀的现象并不明显，基本处于正常状态。

[故障排除]

先根据怠速熄火诊断框图(见图1)检查排除。经检查，未发现异常，但故障依然存在。

所以基本上是关闭油门，观察怠速。发现怠速情况略有改善，说明发动机怠速时混合气空燃比仍然过高，即供油少，供气多。

因为检查后油路和油孔正常，还是有泄漏。

其实除了以上几点，还有一个容易被忽略的地方，就是节气门轴下体上的座孔接头。经检查，有轻微漏气现象。如何检查这里是否漏气？很简单。听听油门附近的声音或者参考一下有没有老化的零件。堵住节气门和座孔之间的小间隙。密封后，起动发动机并重新调整怠速。如果故障排除了，说明这里漏气了。

图1怠速熄火故障诊断框图

[故障分析]

为什么车冷的时候怠速正常，车热的时候不正常？这是因为节气门轴和座孔磨损程度不大，在车“冷”的时候不会漏气；车热的时候，节气门轴和化油器下体的座孔受热会膨胀。但由于两者的材质和膨胀系数不同，座孔膨胀得多，而节气门轴膨胀得少，所以两者之间有很小的间隙，导致漏气，从而影响发动机在常温下的怠速运转。

正是由于“热车”的节气门轴与座孔之间存在间隙，空气在急加速时从间隙进入进气歧管，导致混合气稀释，使发动机缺乏急加速动力，加速困难，驱动无力。