大众cc节气门基本设置故障

当车辆在正常行驶过程中突然踩下油门踏板时，发动机仍在运转。车速表和冷却液温度计回到初始位置。如果发动机关闭并再次起动，发动机将无法起动。一段时间后，发动机可以正常启动。当车辆运行一段时间后，故障会再次出现。

根据故障现象，初步判断故障原因为电源总线上的控制单元故障。进一步检查。辅助仪表支架会磨损驱动CAN总线的低压线路，导致短路。

解决方案重新连接线路。

该案例表明，由于电源总线和车身之间的接地，电源总线上的控制单元暂时出现故障。对于此类故障，应使用示波器或万用表查找是否存在短路，确认故障后根据电路图查找故障点。

2大众CC冷却器有时无法启动。

低速行驶时突然熄火，无法启动机器。停车一段时间后可以正常启动。

故障原因:机油泵控制单元(J538)内部的虚拟连接。

解决方案更换油泵控制单元(J538)。

3.大众CC在行驶中偶尔会有轻微撞击，发动机排气系统故障警示灯会发出警报。

故障现象:仪表盘上的发动机排气系统因为行驶中偶尔的轻微撞击而发出警报。

故障原因:由于空气流量传感器后部漏气，部分进气泄漏，导致实际进气量低，混合气过浓，发动机排气系统故障警示灯报警。

解决方案更换涡轮增压器出口处的密封圈。故障排除。

案例表明，涡轮增压进气系统的原理与自然吸气进气系统的原理有很大不同。对于自然吸气式进气系统，当进气系统发生漏气时，进气系统会进入额外的休息；这辆车装有涡轮增压器，进气系统的压力高于大气压。当进气系统泄漏时，进气系统会漏气。

4大众CC排气系统故障报警灯报警

车辆行驶时，发动机排气系统故障报警灯报警，车辆行驶状况无明显变化。清除故障代码后，行驶一段时间后故障再次出现。

失败原因

额外的空气从密封不完全(插入不紧)的油尺进入，与从空气滤清器进入的空气混合，导致进气量增加，混合气浓度稀释。氧传感器检测废气，发现混合气浓度变稀。通过减小节气门开度，减少进气量，导致发动机进气量显示偏低。

解决方案重新插上油尺，确保油尺完全插入。

5大众CC发动机低速熄火

当车辆低速行驶时，发动机关闭。

故障原因:发动机控制单元版本需要升级。

解决方案升级发动机控制单元。检查发动机控制单元的软件版本是否为5201。该版本表示车辆应该升级，发动机控制单元也应该升级。升级后的软件版本是8445。(编者注:如果在升级过程中电池没电，发动机控制单元会损坏。因此，升级前必须对电池进行充电，以确保有足够的电压。)

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