如何判断和排除发动机高温故障
检查方法:打开发动机舱盖，找到冷却液储液罐。如果冷却液低于标准线，说明冷却液不足。只需添加相同的冷却液即可排除发动机的高温故障。
2.恒温器有故障。节温器是控制发动机冷却液循环的开关。当发动机产生大量热量时，必须将节温器全开，使发动机冷却系统进入大循环，否则会出现散热不足，发动机高温失效的情况。
检查方法:发动机高温故障时，打开散热器盖和散热器排水开关，感受水温。如果暖气片进水口水温低，暖气片进水口无水流出或有少量流水，说明节温器主阀打不开。否则说明温控器工作正常。
3.水箱故障。水箱故障是发动机温度高的最常见原因之一。水箱故障主要表现在水箱堵塞，有的车辆堵在里面，有的堵在外面；水箱漏水，有的是外力碰撞损坏，有的是水箱内部堵塞造成的。
检查方法:水箱漏水很容易判断，用肉眼就能知道。也很容易判断水箱外部堵塞。如果水箱表面附着大量泥沙、石块等杂物，可能会堵塞，水箱通风不良。另外，你还可以用手感受水箱上下水管的温度。如果温差小，证明水箱被堵在外面。水箱堵塞的判断方法是:用手检查上下水管的硬度。如果进水管是硬的，出水管是软的，说明水少或没有，水箱堵塞。这是一种应急检查方法。专业的检查方法是把水泵进水口的软管拆下来，给水箱的水室加水，看看水是怎么流出来的。
另外，如果冷却液浑浊，说明发动机管路有很多杂物，水箱堵塞。至于严重程度，还需要进一步测试。
4、冷却水泵故障。冷却水泵的主要作用是为冷却液的强制循环提供动力。如果冷却水泵不工作或叶轮损坏，会造成循环动力不足，发动机温度过高。
检测方法:发动机出现高温故障后，打开车载加热器。如果没有热气，说明冷却液没有循环，要么是水泵坏了，要么是水道堵塞了。这个时候我们就看防冻液是否干净了。干净的防冻液证明水路畅通，反过来说明水泵坏了。
另外，也可以通过听声音来辨别。发动机皮带莫名其妙的发出吱吱声，发动机一侧噪音很大。如果换了皮带，可能是水泵坏了。
电动水泵需要检查传感器和线束。机械水泵需要看传动皮带，太紧也会造成水泵故障。
5、冷却风扇故障。冷却风扇的主要作用是提供冷却空气，加速散热。冷却风扇不转或转得慢，导致冷却空气不足，发动机必然发热。
检测方法:皮带冷却风扇需要看皮带松紧。如果太松，风扇旋转缓慢，冷却空气不足。离合器风扇需要检查离合器是否能正常开启。电子冷却风扇需要看到电源连接器并检查恒温器。
除了以上因素，发动机点火不当也会导致发动机温度过高。笔者也见过发动机舱通风不良导致的发动机高温。最后一种方法是在舱口增加散热孔，加快空气流动。
如果使用伊利科技智能发动机冷却系统ATS的车辆出现发动机高温故障，可以查看液晶屏，查看上面显示的故障类型，然后通过对比故障就可以快速定位故障原因。具体信息请参考以下文章:ATS电子风扇发动机冷却系统故障类型。
最后，关于发动机高温故障，笔者建议商用车用户更换伊利科技发动机智能冷却系统ATS。这个系统一方面可以在很多情况下极大的预防发动机高温，另一方面即使发动机出现高温也非常容易检测到，因为系统自带检测功能。此外，发动机智能冷却系统ATS还能提高燃油利用率，有效节油省电8%以上，一年节省大量燃油费用。