福特福克斯怎么改装最好？

如果我有重点，首先要买的就是换成轻量化的17寸轮毂，加AD07。因为视觉系统对我来说不是最重要的，所以不考虑18寸和17寸的轮毂，可以有效降低簧下重量。然后改装减震器和拉杆，提高路感和操控性。底盘加固完成后，将进行动力改装。进气部分会用蘑菇头代替原来的样式，加大油门。排气部分会用博尔德的全长排气管，因为我不喜欢噪音，声音也就够了。增加一套汽油调压阀，稳定供油压力。你觉得这个焦点修改有机会挑战7秒吗？换个车炫炫也没用。找辆真车更有说服力。在国产福克斯之初，台湾省的一位自行车手SRR·简花钱买了另一辆车作为商品开发车，并一步步将这款福克斯打造成为SRR的DemoCar。不是冷饭，只是想通过他的DemoCar解释一下福克斯的基本改装是什么。基本上这款车的改装并不大，很多套件还在研发中。动力部分，原厂福克斯用的是直径55 mm的电子油门，众所周知，电子油门很难改装，因为大部分车型的电子油门都没有怠速电机，怠速由电子油门控制。一旦改变油门，很可能导致怠速不稳或者原车电脑出错，所以电子油门不像传统的拉线设计。不过这部分已经成功攻克，SRR使用的油门增加到了64 mm，目前专注的蘑菇头还在研发中，所以还是保留了原厂设置。排气部分采用了全长排气管，排气声音相当强劲，高速时声音更加猛烈。未来，这款DemoCar有望加入刘妈2.3的发动机本体，然后插上涡轮。正因如此，简买了一个刘妈2.3的发动机体，和原来的福克斯发动机对比，看看植入2.3升发动机有多难。简还买了福特原厂的手动变速器，开发最终变速器，重新配置第五档传动比。简说福克斯一至四档加速还不错，都可以切掉。所以保留了前四个传动比，最终传动部分开发了4.5和4.7两个传动比供车迷选择。其他产品，如轻型离合器片和飞轮，正在生产中。简善意地请读者拭目以待。总而言之，只要是进排气加固，底盘改装，福克斯就是一款开起来还蛮好玩的车。可以在市区自由穿梭，电力随时可用。山路是Focus的主场，弯道的接地和跟踪相当精准。即使到了高速阶段，使用这台Duratec2.0反向发动机，依然可以流畅运行。重要的是这样的改装费用绝对不会让你的家人失去联系。也能获得与原厂不一样的驾驶感受。毕竟，真正想换个焦点的人还是少数。基础性能的提升是大多数汽车玩家都接受的，不是吗？