汽车发动机有几个汽缸？
汽车发动机有几个气缸？
大多数传统发动机的每个气缸都有一个进气门和一个排气门。这种双气门配气机构非常简单，成本低，易于维护。对于输出功率要求不高的普通发动机，两个气门可以获得满意的发动机输出功率和扭矩性能。
大排量大功率的发动机需要使用多气门技术。最简单的多气门技术是三气门结构，即在一进一排的双气门结构上增加一个进气门。近年来，世界各大汽车公司新开发的汽车大多采用四气门结构。在四气门气门机构中，每个气缸有两个进气门和两个排气门。
四气门结构可以大大提高发动机的进排气效率。大多数新车采用四气门技术。当然大众大多采用五气门技术，比如老款捷达王的20V发动机，5气门宝来1.8T发动机。
但当气门数量达到或超过6个时，不仅气门配气结构过于复杂，发动机寿命也会缩短，而且气门开启时间和空间之间的幕帘面积(气门周长和气门升程)也很小，从而降低了效率。所以四气门技术是现在应用最广泛的技术。
需要指出的是，气缸数和气门数可以作为判断一台发动机好坏的标准之一，但不是唯一标准。比如宝马的直列4缸2.0升发动机，由于其独特的可变气门技术，无论是功率还是扭矩输出都不逊于普通的6缸发动机，这也是宝马318的动力性能备受好评的原因。奔驰长期以来一直采用每缸3气门的技术，在动力、扭矩、环保等方面都达到了非常好的水平。此外，配备涡轮增压技术，宝来1.8T4缸发动机的功率和扭矩也可以达到普通6缸发动机的水平。
一辆车发动机缸数多，质量好吗？
气缸的数量和质量没有直接关系。在很大程度上，一台发动机的气缸越多，排量就越大，相应的动力也就越强。但是随着缸数的增加，发动机的相应部件，比如节气门，也会相应增加。设计越复杂，维护成本越高。缸数的关键是排量。因为缸体的容积有必要的规格，所以需要通过增加缸数来增加排量。当然，能达到12缸的公司生产的发动机质量当然好。