汽车点火需要踩离合吗？

汽车点火时踩离合器。汽车点火时，踩下离合器最大的作用之一就是汽车可以正常启动。

如果离合器没有踩下:

一是发动机低速启动，驱动力无法通过传动轴快速传递，汽车容易熄火。

其次，如果不踩离合器，会导致发动机负荷更大，电池要输出更大的电流。这样不仅会影响发动机的点火效果，还容易导致发动机和电池的损坏。

尤其是在北方寒冷的冬天，如果不踩离合器，点火困难，发动机负荷增加，使得汽车的运行声特别大。相信在北方开车的朋友应该都注意到了，冬天早晨气温达到0度以下或者下雪后点火的时候，如果不踩离合，钥匙插进钥匙孔要几秒钟才能点火，有时候要好几次才能点火。

扩展数据

机械点火系统的工作过程是曲轴带动分电器轴转动，分电器轴上的凸轮转动，使点火线圈的初级触点接通和断开，产生高压电。

这种点火高压电通过分电器轴上的点火头，按照发动机的工作要求，依次送到各缸的火花塞，火花塞发出电火花，点燃燃烧室中的气体。分电器壳体可以手动旋转调节基本点火提前角(即怠速运转时的点火提前角)，还有一个真空提前装置，根据进气管真空度的变化提供不同的提前角。

电子点火系统与机械点火系统完全不同。它具有用于点火的电子控制装置，该装置包含发动机在各种工况下所需的点火控制曲线(MAP)。

通过一系列传感器，如发动机转速传感器、进气管真空传感器(发动机负荷传感器)、节气门位置传感器、曲轴位置传感器等。，判断发动机的工作状态，在图谱上找到发动机在该工作状态下所需的点火提前角，并根据该要求进行点火。

然后根据爆震传感器信号修正上述点火要求，使发动机工作在最佳点火时刻。

电子点火系统也可分为闭环控制和开环控制:带爆震传感器，能根据发动机是否爆震及时修正点火提前角的电子控制系统称为闭环控制系统；在没有爆震传感器的情况下，点火提前控制仅根据电子控制单元中设置的程序进行控制，这称为开环控制系统。