雅阁第七代Vtec气门怎么拆？

？第一步，拆卸VTEC，取下电磁阀总成；第二步是检查电磁阀过滤器。一旦发现滤芯不能正常工作，必须更换，必须选择新的发动机润滑油。值得注意的是，电磁阀垫片拆下后，原来的就不能再用了，必须更换新的。之后，用手指检查气门是否活动灵活。如果出现发卡现象，不能保留原装电磁阀。

？(2)VTEC电磁阀电阻的检测。

测量连接器上电磁阀的电阻，但必须从VTEC电磁阀上拆下，其电阻应保持在1430ω。电磁阀的连接线应连接到ECMAZ端子。

(3)VTEC电磁阀或电路的故障排除。

如果VTEC长期在发动机低转速下工作，发动机动力就会不足，原因就是进气量少；另一方面，如果工作状态一直是高速，会让发射机消耗更多的燃油。如果VTEC系统确定系统中的发动机有问题，将会有两个显示。一种是MIL故障指示灯由暗变亮，另一种是显示器出现相应的故障代码。如果故障代码显示21，则需要检查VTEC电磁阀或电路。具体步骤如下:①清除故障代码，重新调用；②关闭点火开关，断开VTEC电磁阀线束接插件，测量电磁阀线圈电阻，应为1430ω；③检查VTEC电磁阀与电脑之间的接线，看是否有断路；④启动发动机。如果其工作温度达到正常，则需要检查机油压力。需要注意的是，机油压力随着转速的不同而变化，所以机油压力要在1000转/分，2000转/分，4000转/分进行检查。

？(4)检查摇臂。

先拆下气门盖，然后用压缩模式(压缩到死点)在这三个摇臂上手动移动，不能互锁；检查油孔中是否注入了压缩空气，并堵塞了放油孔。在这种情况下，如果移动三个摇臂，它们可以互锁。如果不喷射压缩空气，三个摇臂将无法互锁。

？结论:综上所述，如果故障部位是电子升程控制系统(VTEC)和可变气门正时，那么发动机受影响最大，应结合实际情况进行全面监控，有效保证。

发动机的安全性。