北汽王维205起步带速不稳是什么原因造成的？

经常看到车友说自己的车怠速不稳，我的富康最近也出现了怠速不稳的情况。具体症状如下:怠速在800-1000转之间会抖动，偶尔抖动会比较大。把手放在排挡把手上，能感觉到发动机断断续续的抖动。可以听到车外发动机运转的异响。为了这个问题，我花了很大力气，从节气门到怠速阀，从火花塞到钢丝，到处找，问题依旧。唉，求人不如求己。自己去查资料找原因。通过今天的搜索和自己的了解，车辆怠速不稳的几个原因总结如下，供大家参考:1，火花塞和气缸管路引起的发动机抖动。火花塞正负极间隙越大，着火点表面积越小，导致压缩空燃混合气所需的点火能量减少，导致功率下降，从而影响动力性能，使汽车发动机抖动。此外，点火线圈老化可能导致高压电流动不畅或漏电，还可能导致发动机怠速不稳，因功率下降而抖动。2.油气混合比引起的发动机抖动是老化油器车常见的现象，但电喷车如果电脑出了问题也会出现这种现象。原因比较简单，容易理解。我初中学过内燃机的工作原理，这里不想赘述。值得一提的是，目前的电喷车，氧传感器安装在发动机排气管根部附近，是行车电脑控制燃油喷射的重要参数。在闭环控制的车辆中，氧传感器的最低工作温度为370摄氏度。如果车辆刚启动，排气管内的温度没有达到370摄氏度，氧传感器就不起作用，会造成行车电脑的临时判断错误，执行器对油气混合和点火时间的控制也会出错。3.气门、节气门、怠速阀积碳导致抖动。现在的家用车大部分都配备了高速发动机。这类发动机需要换挡时，发动机转速应该在2500转，否则容易造成发动机各方面积碳。如果发动机的气门出现积碳，气门密封不严，会导致行车电脑判断错误，影响油气混合比例(空气大于正常比例)。积碳太多也会造成积碳吸汽油的现象，就像土壤吸水的原理差不多，导致汽油比正常比例少，动力不足，发动机抖动。4.众所周知，现在常见的发动机都是由三个或三个以上的气缸组成。长期使用后，火花塞的点火间隙和时间控制会有所不同，但行车电脑无法诊断出如此微小的偏差，仍然一视同仁，导致实践和理论出现误差。因此，一些气缸产生的功率较小，导致发动机抖动。此外，发动机长期使用后，各缸套和活塞的磨损程度也不一样，导致气缸塞环与气缸壁的间隙或大或小，特别是在冷启动时，没有机油润滑，间隙大的气缸会损失一部分高温大气，从而降低动力输出，导致发动机抖动。5.水温传感器也是行车电脑判断当时发动机运行状态的重要依据。燃油喷射系统喷射的燃油量直接由车内水温控制。举个例子，如果发动机冷启动时的温度是零下10摄氏度，但传感器“告诉”电脑当前温度是20摄氏度，那么电脑就会在20摄氏度时喷油，喷油量自然就少了，动力不足自然就出现了，于是发动机就会抖动。6、其他因素导致抖动另外，怠速阀体脏污、机油太差、怠速电机工作不正常等原因都可能造成车辆怠速不稳的现象。以上仅供参考。