除碳用高速好还是油门好？

油门踩到位没用，还可能产生更多的积碳。高速跑步会有一定的效果。这主要是由于发动机的燃油喷射方式。直接注射好像没用。多点注射应该能清理一些。汽油本身就是一种有机溶剂，发动机在高转速下有足够的热量。在有足够的进气满足这些条件后，一些积碳可以被清除。但是高速跑完之后的积碳是不可能清理干净的，跑久了才会有效果。

在高速公路上跑不会清除任何已经产生的积碳，因为可以持续保持14.7的理想空燃比，所以可以减缓新积碳的速度！所以在高速公路上长跑没有清除积碳的作用，这就类似于我们总是吃粗粮，体内杂质少，但是粗粮并不能清除体内杂质(不知道这个例子是否准确)；至于原地怠速，猛踩油门，那就更不可取了。原地怠速时进气效果很差，再猛踩几千转以上只会让混合气浓度急剧上升，燃烧急剧恶化。在整个过程中，只会让积碳越积越多；总而言之，要理性对待积碳，不要总想着日复一日的清除积碳，没完没了！就算把发动机拆了挖煤，也要清理几秒再点火，然后产生新的积碳！

事实上，任何发动机都有其最佳工作转速。只需要掌握你所驾驶车辆发动机的最佳转速范围，结合实际路况达到最佳转速范围就能很好的保证发动机性能，使发动机性能、排放、燃烧、能耗都达到最佳标准。发动机会有积碳，但是在合理的转速区间会比不合理的转速区间少，因为只有充分燃烧，积碳才会相对少一些，但是肯定会有，尤其是现在的自动挡车，一般行驶速度都比较低，新技术缸内直喷多，更省油，震动小。但是低速不充分燃烧是必然的，所以积碳就来了。

对于采用歧管喷射的发动机来说，高速运转通常几乎可以忽略不计，但却是经常发生的。如果偶尔运行一下，不会做太多的清理，只会相对缓解。但是，直喷发动机是否高速运转几乎是一样的。因为喷油方式的改变，汽油失去了对进气歧管的清洁作用，所以！直喷发动机比老老实实挖煤更靠谱。