继电器坏了是什么情况？

问题二:如何判断继电器是否坏了？1.测试继电器的线圈电阻是否与标记一致，防止线圈短路。2.漆包线的颜色是否变色，取决于线圈是否加热过。3.继电器触点上是否有黑碳沉积，之前就知道触点是否烧坏了。4.测量继电器吸合时，动触头和上下触头的电阻一般小于0.5欧姆。如果很高，大电流会通过易发热烧坏触点。5.施加额定电压，查看继电器是否可靠接合。6.请支持原创~ ~呵呵

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问题三:汽车在什么情况下可以判断启动继电器坏了？(1)起动机不转1。故障现象及原因:启动时，起动机不转，可能出现的故障有:(1)电源故障、电池严重失电、极板硫化、短路等。、蓄电池极柱与夹具接触不良、起动电路引线连接松动、接触不良等。(2)起动机故障换向器与电刷接触不良，励磁绕组或电枢绕组开路或短路，绝缘电刷接地，电磁开关线圈开路或短路，接地或其触点烧蚀。3)起动继电器故障起动继电器线圈开路、短路、接地或触点接触不良。(4)点火开关有故障。点火开关接线松动或内部接触不良。5)起跑线有故障。起动线存在断路、导线接触不良或松动。2.故障诊断方法1)检查电源是否鸣笛或打开大灯。如果喇叭响或嘶哑，灯光比平时暗，说明电源有问题。(2)检查起动机用螺丝刀将起动机电磁开关上连接蓄电池和电机导电片的端子短路。如果起动机不转，说明电机内部有故障，应拆开起动机检查。(3)检查电磁开关。用螺丝刀将电磁开关上连接到起动继电器的端子与连接到蓄电池的端子短路。如果起动机不转，说明起动机的电磁开关有故障，应该拆开检查。(4)用螺丝刀检查起动继电器是否与起动继电器上的“蓄电池”和“起动机”两个端子短路。如果起动机转动，说明起动继电器内部有故障。否则，应检查下一步。(5)检查点火开关和接线。将起动继电器的“蓄电池”直接连接到点火开关。如果起动机能正常工作，说明故障在起动继电器到点火开关的线路上，是可以修理的。(二)启动器无法启动1。故障现象及原因起动时，起动机转速明显偏低甚至停止。可能的故障有:(1)电源故障，电池电量不足或极板硫化短路，启动电源引线连接处接触不良。(2)起动机故障换向器与电刷接触不良，电磁开关接触板与触头接触不良，电机励磁绕组或电枢绕组局部短路。2.故障诊断方法如果起动机无法运行，首先检查起动机电源。如果起动机电源没有问题，拆卸起动机，先检查电磁开关接触板、换向器和电刷之间的接触，再检查励磁绕组和电枢绕组。(3)起动机空转1。故障现象及原因打开起动开关后，只有起动机快速转动，发动机曲轴不转。这种症状说明起动机电路畅通，故障出在起动机变速器和飞轮齿圈。2.故障诊断方法(1)如果起动机怠速运转时伴有齿轮撞击声，说明飞轮齿圈或起动机小齿轮的轮齿严重磨损或损坏，无法正确啮合。(2)起动机传动装置故障包括:单向离合器弹簧损坏；单向离合器滚柱磨损严重；单向离合器套筒的花键槽被腐蚀，会阻碍小齿轮的正常运动，导致其无法与飞轮齿圈准确啮合。(3)有的起动机传动采用一级行星齿轮减速器，结构紧凑，传动比大，效率高。但在使用中经常出现负荷过大，烧卡的情况。有的使用摩擦离合器，如果压缩弹簧损坏，花键腐蚀卡死，摩擦离合器打滑，也会造成起动机损坏！

问题4:继电器坏了会怎么样？热继电器是具有过载和过电流(非瞬时)保护的自动开关！属于双金属热变形动作结构！

热继电器的工作状态是闭合和跳闸！过载不跳闸，跳闸不复位都是故障！

所谓破！不然重置不了！导致主开关无法闭合或主接触器线圈无法通电！电路无法开始工作！要么就是失控，没有行动！使主电路失去过载自动断路器功能！

求收养是一个满意的答案。

问题5:主继电器J271失灵是什么意思？主继电器J271出故障，断路，对地短路，对正极短路，负载电路，断路。

主继电器由两个独立的继电器组成，位于仪表板左侧下方。只要点火开关转到on位置，其中一个继电器就会通电，蓄电池将向发动机计算机、喷油器和第二个继电器供电。当点火开关转到on位置时，第二个继电器组合2s，并在发动机运行时向燃油泵供电。

问题6:电磁继电器损坏后性能如何？有几种损害。如果继电器线圈烧坏，继电器不吸引其触点，即始终保持开路。如果触点因为接触电流大而熔化粘在一起，也就是一直保持通路...还有其他问题，比如断线，触点磨损，接触不良。...

问题7: 12v继电器容易出故障。原因是什么？你在哪里使用它？是线圈烧坏了还是触点烧坏了？电路中是否有限流电阻？线圈的实际工作电压太高。一般来说，继电器很难坏。

问题8:汽车中央继电器有什么问题？15汽车继电器常见故障现象有:线圈烧损、匝间短路(绝缘老化)、触点烧蚀、热衰退、初始动作电流无法调节。汽车有许多不同的继电器，其功能包括:

1，保护控制开关。由于增加了继电器，控制开关只流过较小的继电器线圈电流，因此开关不易损坏，使用寿命延长。

2.实现自动控制。汽车电路中有些继电器的线圈电流是由一定的工作电压控制的。当电路中的控制电压达到设定的继电器动作电压时，继电器触点改变工作状态，从而实现自动控制。

如果汽车继电器坏了，电器就不能用了。如果讨论主继电器，汽车将无法启动。

问题9:如果主继电器坏了会怎么样？没有车，没有火，没有油。

问题10:曲轴位置传感器的继电器坏了会怎么样？1.节气门位置传感器

功能:节气门位置传感器监测节气门开度，确定怠速、满载和加减速情况，从而实施节气门开度状态。

相应的各种喷油量控制。故障影响:怠速忽高忽低，或造成超速现象。

2.进气门压力传感器

功能:进气压力传感器提供发动机负荷信息，即与发动机相连。

在测量进气管压力时，间接测量进入发动机的进气量，然后通过内部电路将进气量转换成电信号提供给计算机。故障影响:发动机不好启动，或者怠速不稳。

3.空气温度传感器

功能:提供空气温度信息，以校正燃油喷射量和点火正时。？故障影响:怠速低，容易熄火。

4.曲轴角度传感器

功能:提供转速和曲轴相位信息，为喷油正时和点火正时提供参考点。故障影响:发动机无法启动或启动后发动机突然熄火。

5.冷却液温度传感器

功能:监测发动机冷却液的温度，并将其转换成电压信号发送给计算机。ECU根据该信号控制燃油喷射、点火正时和怠速控制。？故障影响:怠速低。

6.氧气传感器

功能:提供混合器浓度信息，修正喷油量，实现空燃比闭环控制，保证发动机实际空燃比接近理论空燃比的主要部件。？故障影响:怠速不稳，消耗过大。

7.爆震传感器

功能:为修正点火正时，实现爆震闭环控制提供爆震信息。？故障影响:即将发生爆震时，无法提供爆震信号点，计算机无法接收信号“峰值”，无法减小点火提前角，从而发生爆震。

8、三元催化转换器

作用:三元催化转化器安装在排气管中消声器的前面，可以同时降低废气中三种污染物(一氧化碳co、未燃碳氧化合物HC和氧化物Nox)的含量。当发动机的空燃比接近理论空燃比时，三元催化转化器的转化效率最高。当300℃ ~ 800℃的高温通过三元催化器中心时，有害气体被附着在陶瓷单体上的昂贵催化剂氧化还原，转化为无害气体。？故障影响:排出的废气不能达标。