丰田8A-Fe的动力是什么发动机？

丰田8A-Fe发动机是水冷4冲程4缸16气门电喷汽油机。不仅用于李霞TJ7131U轿车，还用于大岳、吉利等微型车，应用范围广泛。发动机还配有三元催化转化器，尾气排放达到欧ⅱ标准(2004年全国实施)。在2000年北京国际汽车工业展览会上，8A-Fe发动机被专门陈列在丰田展台，可见丰田汽车公司对这款发动机在中国推广的重视程度。丰田8A-Fe发动机基本参数如下:气缸型、直列4缸气门型、每缸4气门横流型、双顶置凸轮轴供油、闭环多点电控喷油排量1342ml、最大功率63kW/6000rpm、最大扭矩110Nm/5200rpm/缸径×冲程78.7×69 (mm)压缩比9.3:65438+.该系统由三个子系统组成:进气、供油和点火控制。进气是指用于燃料燃烧的空气经过空气滤清器、进气管路、节气门和稳压装置后供给气缸燃烧室。其中空气过滤器设有空气温度传感器，节气门设有用于检测节气门开度的节气门位置传感器。供油系统由油管、油泵、过滤器、调压阀和油嘴组成。油泵会泵出，经过滤清器到油嘴，调压阀在进气歧管高负压的情况下将汽油压力保持在预定值，多余的汽油通过回油管流回油箱。控制系统是最重要的部分，由ECU(中央处理器)控制喷油、点火提前角、怠速和自诊断功能。因此，ECU是控制系统中的“灵魂”。电子控制单元存储发动机运行的最佳参数值。当传感器将进气歧管压力、进气温度、节气门位置、真空度、含氧量、车速等参数反馈给ECU时，ECU会迅速进行参考和对比计算，选择最合适的喷油时刻和点火时刻。8A-Fe发动机的分电器是整体式的，包含点火线圈、点火电子模块和信号发生器。该整体部件也称为点火模块(IIA)。ECU向IIA发送点火指令，控制点火总成的开关。同时，ECU通过节气门开度和车速信号控制怠速。ECU还内置了自诊断系统，可以检测发动机信号电路的故障，并通过仪表盘以LCD数字代码的形式反映出来。ECU***有33个针脚，通过三个平行的导线连接器与点火开关、主继电器、点火总成、传感器、诊断接口、怠速阀、空调放大器、加热器/加热器开关、尾灯、喷油器等元件连接。