发动机气门间隙的快速调整方法

太平洋汽车网的第一种方法是逐缸调整，即根据气缸的点火顺序确定一个气缸的活塞处于压缩上止点位置后，可以调整该气缸的进气门和排气门之间的间隙；调整后，转动曲轴，按照此方法逐渐调整其他气缸的气门间隙。其次，调整气门间隙两次，即摇动曲轴使第一缸的活塞处于压缩上止点，飞轮标记对准检查孔标记(如EQ6100发动机)，然后调整1、2、4、5和8、9的气门。

发动机气门间隙的原因:

1，气门间隙过大，凸轮轴或气门脚磨损过大，机油粘度过大，油量不足；

2.发动机气门响应会增加汽车发动机的噪声，对发动机的使用寿命没有直接影响。但由于气门响应主要是由气门间隙的增大引起的，气门间隙过大会直接影响气门的开启和关闭，也会影响发动机的正常工作效率和汽车发动机的效果。

3.如果气门间隙过大，调整气门间隙可以解决相应的故障。但是，如果凸轮轴和气门座磨损，则需要更换凸轮轴或气门座。如果机油粘度过大，只需更换机油粘度较低的机油，在不同的时间使用不同的机油等级，对汽车零部件也有一定的保护作用，避免汽车机油引起的汽车故障。

(图/文/图:太平洋汽车网李林蔚)