草坪凉爽没有大尾巴不是一个好的姿势党。
现代？创世纪？轿跑？帧号:/？生产年份:2008年至2016？车身布局:双门轿跑？发动机:2.0T？L4、3.8L？λ？V6？NA？驱动:前后驱动？变速器:6前速手动，5前速自动(之前的2.0T车型)，ZF？6HP19？6前速自动(之前的3.8L车型)，8前速自动？整备质量:1.494至1.525吨(2.0T)，1.537至1.639吨(3.8L)？曾经，我也被这一大排后驱劳恩斯酷炫迷住了。别搞混了，是劳恩斯酷，不是酷！劳恩斯酷派刚上市的时候，正是日系小型跑车抛锚的时候。同时，2.0T？L4(还是3.8L？NA？V6)前后驱动，手排布局，双门轿跑设计(哇！简直是爆款~)完全是90年代日系经典跑车的配置。各种大咖和媒体纷纷表示，劳恩斯酷派是当时最值得拥有的小型跑车，也是最适合漂移赛车的车型之一。
劳恩斯酷派是现代汽车制造的最有趣的车型。可惜3.8L版本的海外售价更高，比一辆3.0L的野马或者卡玛洛都贵，但是动力在高速下输出相当多的肉。
2.0T版本的车，发动机和三菱EVO？x的2.0T在设计上有很多相似之处，这是现代和三菱合作的结果。
好吧，问题是，这么有竞争力的小跑车，有没有人把它往姿势的方向开？肯定有，但是国内案例不多。
但是，跑车终究是跑车。这款劳恩斯酷派的外观还是有竞争力的，但实际变化并不多。最明显最大的一块是GT尾翼，安装方式也很特别:直接安装在后保险杠上，而不是后备箱。但是，为了满足低矮风格的需要，其他的变化都落在了悬挂上。这种风格的比赛和姿势交叉是现在的主流吗？仔细想想，国际舞台上竞技风格改装的比例越来越少，要么玩纯原厂老爷车，要么玩纯姿势，要么玩基于姿势的混搭风格！
这款来自美国德克萨斯州的posture是一款劳恩斯酷派，绝对是韩国posture模特的标志性作品。虽然“卡边”形状确实很危险。还有形状复杂的大尾巴...诶~真的不好！
敲黑板:贴边一般可以理解为轮胎拉至一定程度而建立的手势游戏，桨叶的边缘“卡”在轮辋与轮胎之间形成的缝隙中。这种做法在停展的时候可能很个人，但是车辆一旦动起来就呵呵了！只是一个小坑洞，你可以报废你的挡泥板...或者边缘...或者轮胎...或者两者都有！所以这次劳恩斯酷派毅然选择气动作为保证姿态的基础。
作为后起之秀，韩系车在中国跌跌撞撞。北方车友大多喜欢欧系车，南方车友喜欢日系车和美系车。受这种观念的影响，很多潜在车主已经放弃了美系的气虎，最多选择油耗低的美系家用车，但这还是少数，不足以与欧系和日系军团抗衡。
但是从几年前开始，韩国车企好像打了鸡血，全世界投入巨资，挖各种设计，设立海外设计中心。国内自主品牌好像也是这么做的，但是后果如何呢？呵呵。据说宝马设计部和兰博基尼设计部的很多设计师都被现代或起亚挖走了。在这种疯狂的砸钱行动下，韩系汽车以大比分将中国自主品牌远远甩在了身后，全球销量正在迎头赶上。丰田应该是在不断擦汗吧~虽然韩系车企拥有的车型外观还略显可爱，但性能已经成功从“阿泽”(大叔)转型为“欧巴”了~
改装清单？轮辋车轮？GMR？GS-107三件套亮金色轮圈？前置18x10J，ET-10，5寸切边？18x11.5J，ET-35，6.5寸切边后？吊悬？零件？购物？Maxx避震气囊？空气？抬举？三人行经理？零件？购物？Maxx后下摆臂？ISR？Pro系列悬挂套件？外观内饰？街头派系？Chasis tail？EZ？分割器侧裙？嗝？美国顶翼？3M黑色屋顶膜？蓝牙升降控制？性能表现？ISR全长直插ATQ，快点？梅根。赛车齿轮座椅？Injen进气系统？节气门适配器(用于增加扭矩输出)？BTR？ECU刷写？N2MB调节器