怠速控制阀的结构和功能

怠速控制阀位于节气门体上。怠速时，节气门几乎完全关闭。怠速控制阀的类型包括机械式、电磁阀式、转阀式和步进电机式。由于它们的原理和结构不同，所以有很多种。当发动机怠速负荷增加时，ECU会控制怠速控制阀增加进气量，从而提高怠速，防止发动机不稳定或熄火；当发动机怠速负荷降低时，ECU会控制怠速控制阀减少进气量，从而降低怠速，防止怠速过高。怠速控制阀安装在节气门旁边的通气孔上。根据点火信号，怠速控制器会在发动机转速低于750转/分时使怠速控制阀及时动作，以提高发动机转速，当发动机转速超过1050转/分时停止动作。在配备空调系统的车辆中，该控制阀也称为怠速加速阀。空调压缩机动作时，会产生发动机负荷，降低发动机怠速，怠速控制阀相应动作，保持怠速稳定。当发动机的工作参数偏离正常值时，怠速控制阀通过控制绕过节气门体的空气量来调节怠速。发动机启动后，怠速控制阀会打开一段时间，进气量增加，会使发动机怠速提高150转-300转左右。当发动机冷却液温度低时，怠速控制阀将打开，以获得合适的快速怠速。根据不同的冷却液温度，计算机通过改变传输到怠速控制阀的信号强度来控制怠速控制阀柱塞的位置。电磁怠速控制阀实际上是一个电磁线圈。ECU通过占空比控制线圈的电流和控制阀的开度。旋转阀怠速控制阀是一种电动怠速控制阀。步进电机怠速控制阀是应用最广泛的。它可以通过控制绕过节气门的空气量来调节怠速，以达到理想的怠速值。另外还有一个石蜡怠速控制阀，主要是利用石蜡低温开启的原理来提高发动机的怠速。随着温度的升高，滑阀降低以稳定怠速。怠速控制阀还配有一个怠速调整螺钉，用于调整怠速。