动力确实很重要，但“肉车”也有它的价值。

但是买车的时候，对于大多数人来说，动力真的是你最关心的吗？

那天和一个“95后”的朋友聊起买车的事。他对动力的要求真的很高。

“我不能接受有肉的车。加速必须在8秒以内，而且我不喜欢小排量，必须是2.0T！”

“你的汽车预算是多少？”我问。

“大概1.8万。”

说实话，以他的购车预算，只有别克君威GS？2.0T低配能满足他的需求，也要看终端的优惠。

“我看看能不能凑点钱买辆雷克萨斯03+-这车最适合我了。”他真正的意思是向家里要更多的钱。

这位朋友的买车理念和很多第一次买车的年轻人很像。他总是太在意书本性能的某些方面，比如最大功率，零加速，而忽略了汽车整体性能的重要性。如果他的购车资金不是家里出的，而是自己挣的，那么估计动力不是他首要考虑的，油耗、耐用、保养费用等因素的权重会大大提高。

用家里的钱买车当然可以任性。花自己的钱，人就会变得理性。

从产品的角度来看，动力当然重要，但从大多数消费者的实际使用角度来看，动力其实没那么重要。

这其实在销售数据上就有所体现。

那些长期位居销量榜首的车型，比如轩逸，？朗逸、卡罗拉、速腾等。都是动力一般的经济型家用车。

市场上最畅销的汽车产品主要是经济型家用车，动力表现很一般。

销量排名第一的轩逸，只搭载了最大功率不到100kW的1.6L自然吸气发动机，再看看排名第二的大众朗逸。虽然其高配车型(1.4T版本)最大功率为110kW，但其8.3秒的“破百”表现在同级车型中也算优秀。朗逸1.4T版本的销量占全车体系不到30%。作为销售主力的是动力弱于轩逸的1.5L版本。

这些十几万的合资家用车可能说服力不够，我们就来看看动力要求更高的豪华车吧。

宝马3系，最具代表性的豪华跑车，理应以动力和操控驱动。但在其整体销售结构中，325版(包括标轴版和长轴版)占比超过65%，而被誉为“最能体现3系运动精髓”的330版占比不足30%。

奔驰c级和奥迪A4L的情况比较典型，两者的入门级动力版销量占比都在70%以上。据一位奥迪经销商销售顾问介绍，今年下半年以来，A4L标准动力版(40TFSI)和高功率版(45TFSI)的销售比例约为8:1。如果不是高功率版更优惠，销量差距可能更大！

虽然高低功率车型的销量差异与售价直接相关，但即使预算充足，大多数人也会在更强的动力和更大的车身尺寸之间选择后者。同样的预算在40万出头，你会选择190kW的宝马330Li还是135kW但级别更高尺寸更大的宝马525Li？销售已经给出了答案。

在价格差不多的情况下，少数人选择动力(右)，多数人选择空间(左)。

能把车辆的性能参数背下来，把零百加速性能作为车辆核心指标的人有几个，但真的就那么几个！甚至，在这些人中有许多“叶公”。他们只追求数据本身，买动力性能好的车，但实际使用中连地板油都没踩过几次，超车时也不懂手动模式降挡...

小鹿可以负责任的告诉大家，目前在售的大部分车型动力储备都很充足，就连一些10秒开外加速的车也不例外。

前段时间，一个好朋友买了一辆雷克萨斯es 200——被无数网友斥为“动力弱”“跑不过卡罗拉”的豪华中大型车。当时他的朋友(包括我)都对他的选择感到不解，但是在我真正试驾了这辆车之后，我的看法就变了。

虽然很多人说ES200动力弱，但实际动力表现足以应付大部分车载场景。

客观来说，ES200的动力并不充裕，但优于其良好的动态响应性，尤其是60 km/h以下，动力可以说是随叫随到——虽然速度没那么快，但能及时响应。是的，对于日常驾驶来说，油门的响应远比急加速重要。

抛开那些会让你先入为主的数据参数，ES200是一款能让人驾驶自如、流畅的车。同理，虽然现在的轩逸依然搭载了万年不变的1.6L自吸机，但同样可以让你感受到重新调校的底盘带来的驾驶乐趣。

普通家用车的驾驶乐趣其实和动力关系不大，更多关注的是人和车的交流。

动力是影响汽车行驶特性的重要因素，但绝不是唯一因素。悬挂、转向、变速箱等子系统也会影响你的主观感受。个人经历比书上的动态参数更重要。所谓体验，不仅限于加速的快感，还包括车辆对驾驶指令的反应、底盘的振动过滤、方向的准确性、整车的NVH等等。

小鹿在职业生涯之初也曾是一名“数据党”。当时我判断一辆车，只看发动机参数和零百加速结果。现在看来，这是相当幼稚可笑的。

对于家用车来说，实用性、舒适性、耐用性、经济性和安全性比动力更重要。

当越来越多的车经过测试后，我逐渐发现一辆车的好坏是很全面的。书上参数很亮，但是操控一塌糊涂，小鹿见过不少；相反，我尝试过一些动力数据一般但很好开的车。即使同样的动力总成放在不同的车上，也会有非常不同的表现。怎么才能简单的用功率和扭矩数据来定义一辆车呢？

所谓的最大功率和最大扭矩，不过是发动机的外特性曲线——也就是油门全开，油门踩到底时的发动机输出。平时我们开油门的几率有多大？

多少功率够用——100 kW？150kW？你知道吗，一辆中级车以100km/h的速度在水平路面上巡航，只需要12 kW左右的发动机输出就可以了？是不是出乎你的意料？

▲动力不能只看发动机参数。2014 1.5升手动挡飞度，最大扭矩输出只有155Nm，但0-100km/h加速的实测结果可以在8秒内跑完。

我的同事，他的第一辆车是一辆最大输出功率只有55千瓦的车，但是因为是手动挡，因为车比较轻，当然也因为良好的驾驶技术和习惯，他从来不觉得自己弱，但是经常抱怨空间小。

文字？|?超人

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