大型货车空气制动器的工作原理

这种车的手刹系统通常处于恒制动状态，弹簧很强。当车辆要行驶时，驾驶员松开刹车是一个充气动作，必须达到一定的气压才能推开弹簧，也就是在行驶前松开手刹。常规制动是用手刹锁住传动轴，脚制动时压缩空气进入制动气室锁住车轮。

当驾驶员操作手动制动阀时，芯管在弹簧的作用下紧靠控制凸轮。此时进气门关闭，排气门打开，排气口通过芯管和排气口向大气排气，复合制动室内的储能制动气室也通过快放阀向大气排气。所以汽车处于驻车制动状态。

驻车制动气室推杆的最大行程通常比行车制动推杆的最大行程大10%。因此，当行车制动推杆已经移动到最大行程，但制动间隙过大时，可以将驻车制动气室放气，借助储能弹簧进一步推出行车制动推杆，实现完全制动。

扩展数据:

空气制动:空气制动可用作停车制动和紧急制动。

空气制动:空气制动的驻车制动只能在汽车静止时使用，因为它的制动力矩作用在传动轴上。如果在汽车行驶时使用，容易造成传动轴和后轮轴严重过载，左右车轮可能因差速器壳锁死而反方向转动，导致汽车制动时跑偏甚至掉头。

百度百科-过期刹车