2.0t热车怠速发动机咔嗒声原因求助。

如果发动机怠速时没有明显的噪音，那么发动机怠速时清晰的“咔哒”敲击声，就有点类似于钢珠落在钢板上发出的声音，在发动机高速急速加速时声音尤其明显。连杆轴承的声音比曲轴主轴承的声音更轻、更短。

2.当发动机负荷增大时，声音也会增大，单缸失火故障的声音会明显减弱或消失。

失败原因

1.连杆轴承和轴颈的过度磨损导致过大的不圆配合间隙。

2.连杆轴承盖紧固螺栓松动。

3.连杆轴承润滑不良，合金烧蚀脱落。

故障诊断

1.当节气门的发动机转速增加时，从怠速过渡到中速时，声音变得清晰。一般在1000-2000RMIN反复急加速晃动油门时，声音特别清脆，随着车速的增加，爆震声更明显。

2.对一个气缸进行防火测试。如果声音明显减弱或消失，则气缸的连杆轴承发出声音。

3.无论发动机转速高低、温度高低，都有严重的、有节奏的“铿锵声”，单缸失火并伴有机体振动的声音不变甚至更明显，说明连杆轴颈不圆轴承合金烧蚀或连杆螺栓严重松动。立即停车进行解体检查，找出连杆轴承烧蚀的故障原因，并酌情更换连杆轴承。