保养完车，油耗增加了？

按理说车辆保养后性能会有所提升，尤其是更换火花塞后，发动机燃烧会更好，油耗应该会降低。现在油耗不降反升。原因是什么？

不要慌，先测几次油耗。

不要慌，如果保养后出现油耗增加的情况，首先，轮谷建议朋友多测试几次。路况、自重、驾驶习惯等因素都可能导致油耗增加。

保养后油耗增加的可能原因有哪些？

排除以上因素后，不妨重新了解一下自己做过哪些保养项目。进行以下保养后，燃油消耗量可能会增加:

1，油太多或者型号不对。

如果用的机油和以前不一样，旧机油不干净，机油加多了，会导致机油粘度不一样，发动机运转负荷增加。为了获得更大的动力，油耗必然会增加。

不仅如此，机油过多不仅会增加油耗，还会让发动机“多肉”。加多了会增加活塞环油向下刮的负担，刮不干净的机油会上燃烧室燃烧积碳，排出的机油废气会污染三元催化转化器，甚至尾气会冒蓝烟。

正确的做法是将机油添加到正确的油位，并保持机油高度在油尺的中心线。

另外，不要以为机油的粘度越高，发动机的润滑就越好。粘度过高也会导致发动机的运行阻力更大，所以在更换机油之前，一定要确认用户手册中推荐的机油型号。

2、火花塞型号不对或安装不紧。

火花塞是按扭矩拧的，但是很多维修师傅基本都是凭手感，也就是差一点。而且维修人员对力度的掌握并不熟练，往往会用力过猛，拧下火花塞上方的陶瓷部分。

火花塞要按照厂家规定的标准扭矩拧紧，否则会漏气，高温高压气体会慢慢漏出，导致发动机无力，怠速不稳，高速易熄火，油耗增加，甚至无法启动发动机，严重的会导致火花塞失效，发动机损坏的严重后果。

3.清洗节气门后，没有重新匹配。

因为清洗后节气门开度会变大，发动机电脑会根据清洗前的开度参数控制进气量和喷油量，这样油耗会增加。

如果你在保养的时候做过节气门清洗项目，很可能是清洗后节气门没有匹配成功。如果回去再配一次，油耗就正常了。

一般建议2-4万元清洗一次油门，清洗后一定要用电脑学习。

4.清理积碳造成的立体堵塞。

如果清除积碳，某些情况下运行会很正常，因为行车电脑需要一定的里程来适应清理后的工况。

但如果在清理完积碳后，清理出来的积碳造成的三通堵塞也会导致油耗增加。

5.平均油耗在维护期间重置。

在维护期间，平均油耗被重置，因此油耗被重新计算。如果不马上上高速，重新计算的油耗前期会很高，跑几百公里就下来了。

6.更换制动片。

更换新刹车片后摩擦间隙比较小，刹车时形成的阻力比较大，会造成油耗略有增加，刹车片磨合期过后就好了，一般300公里左右。

但这只会导致油耗略有增加，而不是油耗大幅增加。

总结:

保养时保养和测试不规范，确实有可能上述情况都会导致完工后油耗增加。

我建议大家在保养爱车的时候，一定要去比较专业的维修店。不要为了省几个钱而让汽车消费增加。都是白花花的钱。