被撞大修后对车有什么影响？会有很多问题吗？事故如图所示，正在

通常情况下，司机选择大修。因为上万的4s店成本高，也让他们望而却步。一般他们会选择熟悉的车库。

在国内，90%的汽修店都达不到二级汽修资质(大型4s店是一级)，大修时难免会破坏或忽略很多发动机关键技术。

比如连接曲轴和活塞的时候，把原来的螺丝重新组装，每个螺丝拧紧的时候需要的力是一样的。

而在一般的车库里，简单的用一个长杆的带刻度的千克扳手粗略施力，每个螺丝受力不一样，误差很大。

这就造成了发动机在重新启动后对不同的螺丝施加不同的压力，会造成曲轴和发动机之间的间隙较大，长时间磨损发动机。

比如发动机气缸，一是维修环境恶劣，拆卸下来的活塞、气门等。未保持无尘状态，重新组装后发动机内部会产生原始灰尘。

另外，气门的打磨也不一定能完全关闭，很多时候在私人汽修店大修后车内会出现发动机漏油的情况。

最重要的是，原厂发动机会被拆开重新组装，各处连接的螺丝和固定夹都会有不同程度的磨损，这就破坏了原厂发动机的物理结构，无形中降低了发动机的使用寿命。

只要对汽修有粗略了解的司机师傅都知道，很多零件都是原车的对比，发动机也是。

拆下来的发动机缺乏原厂的气密性和物理功效，这才是大修的真正危害。

很多时候，大修过的车需要长时间磨合，速度被限制在一定范围内。甚至有些车大修后不能在高速公路上骑行。

顺带一提，2007年以后，很多车辆发动机的正时皮带都更新了，原来的橡胶正时皮带换成了金属正时链条。很多车辆的正时链条是不能随意拆卸的，比如朗逸、日产天籁等。它有它原来的位置。

很多小厂的汽修工人不注意就随便把正时链条拆下来了。结果发动机大修后重装后打不着火，他们不得不再次拆开，不仅浪费时间，还会对发动机造成进一步的损坏。