K5汽车的节气门和喷油嘴被清洗过，所以怠速不稳，摇摆不定。原因是什么？

常见的原因有:正时皮带安装位置不对，改变了各缸气门的开闭时间，导致配气相位不准，各缸燃烧不正常。气门工作面和气门座圈积碳过多，气门密封不严，造成各缸压缩压力不一致。凸轮轴的凸轮磨损，各缸凸轮磨损不一致导致各缸进气量不一致。气门相关零件故障，如气门推杆磨损或弯曲，摇臂磨损，气门卡滞或漏气，气门弹簧断裂。

我遇到过两次由于气门弹簧断裂而导致间歇性怠速抖动的情况，使用各种仪器都无法确定原因。故障的原因是在拆下气门弹簧后才发现的。此外，对于配备液压挺杆的发动机，减压阀安装在通向气缸盖的油道上。当压力高于300千帕时，打开阀门。如果气门被堵塞，液压挺柱会因压力过高而拉伸过大，导致气门不能正常关闭。进气门背面有大量积碳，使刚喷入的燃油在车冷时吸收，但无法进入气缸。因为混合气太稀，车的快怠速不稳。

发动机缸体、活塞连杆机构

这些故障会过多地降低单个气缸的功率，从而使每个气缸的功率不平衡。常见原因有:气缸套烧蚀或损坏，导致单缸或两缸间漏气；活塞环端面间隙过大，对接或断裂，活塞环失去弹性；活塞环槽积碳过多；活塞和气缸磨损，气缸圆度和圆柱度超差；由于水进入气缸导致连杆弯曲，压缩比发生变化；燃烧室积碳会改变压缩比，严重的会导致怠速不稳。

其他原因

曲轴、飞轮、曲轴皮带轮等转动部件动平衡不合格，发动机脚凳断裂损坏，发动机底护板变形碰撞油底壳。这些原因只会导致发动机震动，不会影响速度。