哪些国产车使用三菱4A系列发动机？

中国接君FRV2010分别增加了4A13和4A91发动机。其中，4A13发动机采用先进成熟的VVT技术，配合反应更灵敏、控制更精准的DIS直接点火系统，有效提高了燃油效率，最大功率可达65kw，而4A91发动机为日本三菱同步量产车型。

2.V3岳翎

V3岳翎搭载三菱发动机4A91全铝发动机(三菱全球最先进的小排量发动机)。排量1.5L，轴距2.5m长。采用三菱EVO赛车训练底盘，五连杆独立后悬架。

3、东风风行景逸

东风风行景逸系列包括全新景逸X5和全新景逸S50。新车长/宽/高尺寸分别为:4515/1812/1725mm，轴距达到了2720mm。后排座椅放倒时后备箱储物空间最大深度可达1690mm。

动力方面，新车搭载三菱4A921.6L发动机，匹配5MT变速箱，额定功率90kw/6000rmp，峰值扭矩151Nm。

扩展数据:

4A9系列发动机的性能介绍:

1双顶置凸轮轴DOHC和MIVEC可变气门正时技术

4A91采用的MIVEC技术，不仅可以优化气门开启时间和相位，还可以改变气门开启行程，改善进气量，在较宽的转速范围内实现低油耗、低排放、高性能。这项技术优于本田的VTEC和丰田的VVTI技术，它们不同时具备这两项功能。

2.铝镁合金压铸缸体

以三菱4G系列发动机为代表，国内广泛使用的经济型小排量发动机都是铸铁气缸。铝合金缸体的使用可以实现发动机的轻量化，提高散热能力、加速性能和燃油经济性，但会降低成品率，增加很多制造成本。

4A91应用铸铝缸体的结果是，其整体重量甚至不到1.3排量4G发动机的80%，与奇瑞QQ使用的0.8升发动机基本相当。

3.树脂材料进气歧管、摇臂室盖和倒置排气歧管。

常规发动机大多采用铝制或铸铁进气歧管，排气歧管在前。这样的设计，4A91可以减轻重量，降低油耗，降低成本。但在低速时可能会出现进气不足的情况，需要通过精心的设计和调整来弥补。4A91很好的解决了这个问题。

4.正时链条传动

为了降低生产成本，老发动机大多使用正时皮带，每几万公里就要更换皮带和张紧轮。正时链条，在正常使用情况下，寿命几十万公里，发动机直到报废都不需要更换。

5.电子节气门

4G1系列发动机采用传统的拉线油门，而4A9系列则是先进的电子油门。传感器检测油门踏板的信号，ECU控制电子节气门上的DC步进电机来控制发动机的进气量，实现转速的变化。

电子节气门不仅可以省油，还可以减少有害物质的排放。4A9系列发动机可以轻松满足最严格的欧5排放标准。