别克君威怠速高，换挡冲击大，加速弱。

故障现象；一辆2008款上海通用别克君威轿车，行驶里程约65，438+0.9万km，发动机为LB8。用户反馈:该车怠速高，换挡冲击大，加速弱。故障分析:维修人员发现发动机启动后转速为2000r/min，5分钟后逐渐降至1500r/min，但发动机故障灯不亮。怠速过高的原因通常是节气门后漏气或怠速阀异常。这辆车没有漏风。在1500r/min时，长期燃油修正为2%，怠速电机步数为57。与正常怠速相比，怠速电机的步数过大，正常情况下应该在30步左右。如果步数太大，说明空闲端口的开度大，速度必然高。这是由发动机控制单元控制的，不是因为其他原因。当用故障诊断仪操作怠速电机时，怠速可在500 ~ 2500转/分之间变化，表明发动机控制单元正常控制怠速。为什么发动机控制单元给出这么高的怠速开度？对于高怠速的故障，首先要看发动机是否处于怠速状态。对于发动机控制单元来说，无论是否怠速，最重要的参数就是节气门开度。只有节气门怠速时，才算怠速。所以首先要看目前的工作状态是不是闲置。检查节流阀。当TPS 4% 0.95伏正常怠速时，TPS 0% 0.64伏..可以看出，节气门位置传感器指示的当前工况不是怠速工况。因此，发动机控制单元不根据怠速控制节气门开度、燃油喷射和点火提前角，因此怠速高。检查油门位置传感器，发现连接器上没有密封圈，导致端子腐蚀(捷豹XJ)，进水后信号不准确。故障排除:清洁连接器，更换油门位置传感器，并排除故障。