电子节气门位置传感器1的信号电路电压过低。为什么？
2.轮速传感器:主要是采集汽车的转速来判断是否有打滑的迹象。所以有专门采集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上。一旦传感器损坏，ABS就会失效。
3.水温传感器:水温传感器出现故障时，往往会显示冷车启动时的温度信号，ECU得不到正确的信号，只能给发动机供应稀混合气，冷车启动困难，还会伴随怠速不稳、加速动力不足等问题。
4.电子油门踏板位置传感器:当传感器出现故障时，ECU无法测量油门位置信号，得不到油门踏板的正确位置，发动机无法加速，甚至无法加速。
5.进气压力传感器:顾名思义，进气压力传感器随着发动机转速负载的不同，感知一系列的阻力和压力变化，并转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。一般安装在油门一侧，如果失灵会造成点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。
(1)电动液压节气门
电液节气门多用于带液压系统的工程机械。它具有结构简单、成本低、驱动力大、功耗低等特点。其电液控制转换主要通过高速开关数字阀实现，控制精度高，对液压油要求不高。但由于供油压力的波动、液压执行机构之间的摩擦以及阀门的启闭特性，位置响应不准确，速度响应较慢。所以电动液压油门在汽车上很少使用。
⑵线性电磁节流阀
电磁节气门采用比例电磁铁作为控制器。它以电磁力为驱动力，控制信号为电流信号，具有结构简单、体积小、控制方便、响应速度快、稳态精度好等优点。但它的最大作用力受到线圈匝数和最大工作电流的限制，在一定的工作负载下所需的电功率消耗比较大。所以线性电磁油门很少用在汽车上。
(3)步进电机油门
步进电机节气门通过步进电机直接驱动节气门轴，实现节气门开度控制。步进电机通常采用桥式电路结构驱动，控制单元通过脉冲的个数、频率和方向控制电平来控制步进电机。步进电机具有结构简单、可靠性高、成本低等优点，但其控制精度不高。所以步进电机油门在汽车上用的比较少。
(4) DC伺服电机油门
DC伺服电机采用脉宽调制(PWM)技术，具有高频、高效率、高功率密度和高可靠性的特点。控制单元通过调节脉宽调制信号的占空比来控制DC电机的旋转角度。此外，电机的输出转矩与脉宽调制信号的占空比成正比。由于上述优点，DC伺服电机被广泛应用于电子节气门的控制中。
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