曼恩科技发动机稳定吗？

一是不用担心曼恩发动机缸体沙眼等一系列故障，因为国内首次使用蠕墨铸铁；与传统的灰铸铁相比，这种材料具有强度高、硬度好、密度稳定的特点。而且气缸体和连杆是国内首次采用的扩断工艺，可以保证发动机工作654.38+0万公里以上不变形。

二、不用担心挺杆(筷子)会弯曲的故障，因为曼恩发动机没有挺杆(筷子)和挺杆，就像汽车一样，有顶置凸轮轴，六缸一盖的气缸盖，只有两个气缸垫，每三缸一个。

第三，不用担心曼恩发动机的油水混合问题，因为它的缸体和缸盖采用独立的冷却水通道和润滑油通道，缸体和气缸垫上表面没有油道孔，所以水和油是水平行走，而不是垂直行走。

4.不用担心因为单缸进气气垫漏气导致的动力不足和发动机早期磨损，因为它的进气口和缸体是整体铸造的。

5.不用担心发动机因为油路进气需要泵油而充满油污，因为发动机排气时只需按下手油泵即可，不需要拆卸任何燃油管路。

缺点:增压器质量不好。活塞式航空发动机增加气缸进气压力的装置。进入发动机气缸前的空气被增压器压缩，增加空气密度，使更多的空气充入气缸，从而增加发动机功率。装有增压器的发动机不仅可以输出更大的起飞功率，还可以改善发动机的海拔特性。

MAN Engines将在Agritechnica展示用于工业发动机的免维护气门系。发动机制造商使用液压气门间隙调节器，因此不需要定期检查和调整气门机构。

机器操作员将从消除日常维护间隔和由此产生的成本中受益。“由于机器上的可用空间有限，通常很难接触到气缸盖罩。这意味着检查气门间隙通常需要耗时的拆卸。借助液压气门间隙调节器节省时间和金钱。