汽车数据流中常用术语的解释

以下是基于一辆雪佛兰科帕奇的数据分析:发动机数据流中常用术语解读:-发动机转速:表示当前发动机转速，单位为r/min，信号源为曲轴位置传感器。-冷却液温度:指示当前发动机水温in，信号源为水温传感器。一般一辆车有两个水温传感器，有些是集成的，比如三线/四线水温传感器。有两种不同的水温传感器向ECU和水温表提供水温信号。常见的类型有双线型和单线型。-发动机负荷:是指当前发动机负荷下的喷油时间，也可以理解为发动机在当前(怠速)状态下克服自身摩擦力并驱动相关附件所需的喷油量。有两种表示法，毫秒或百分比显示。该数据由电子控制ECU根据氧传感器的参数计算得出。-进气温度:表示进入发动机燃烧的空气的当前温度(进气歧管中的空气温度)，单位为单位，信号源为空气温度传感器。它是计算发动机喷油量的一个重要参数。-油门踏板位置:指示电子油门的当前位置。一般有两个信号，一个是正增长，一个是负增长，用百分比表示。该信号来自油门踏板位置传感器。-节气门位置:以百分比表示当前节气门开度，信号来自节气门位置传感器。-进气压力:表示进气管道中的当前气压，单位为kpa。信号来自进气压力传感器。-喷射脉宽:指喷油器的喷射时间，单位为ms，信号由ECU计算。-氧传感器:指氧传感器信号线的电压，分为前氧和后氧。信号电压从0到0~0.9V不等，中值为0.45V，0.45V以上为混合气过浓，0.45V以下为混合气过稀。信号来自氧传感器。在看氧传感器的数据时，还要注意它的变化频率，每10S至少要变化8次。少于8次说明氧传感器有问题(灵敏度降低)。-短期燃油修正:指ECU响应氧传感器信号进行的短期燃油修正。作为百分比，数值范围一般为-10%~10%。如果氧传感器的信号电压高于0.45V，说明混合气过浓，短时燃油修正会为负(减小喷射脉宽)。-长期燃油修正:该值来自短期燃油修正值，并针对长期燃油供应进行修正。用百分比表示，小于0%表示混合器过于集中，喷油脉宽减小。在某些V型发动机上，为了平衡发动机的运行，左右气缸有单独的燃油修正参数。-燃油量:表示车辆当前的燃油量，以百分比表示，信号来自燃油油位传感器。除了上面的发动机参数，还有很多数据流，比如失火数，燃油压力等。在后续文章中，将详细介绍每个传感器和执行器的相关数据流查看和分析。底盘数据流中常用术语的解释:-制动开关:表示制动开关的当前状态，可以是开/关。信号来自制动开关。-轮速信号:表示当前的轮速，单位为km/h，每个车轮都有自己的信号(如下图所示)，信号来自轮速传感器。-制动液液位:指示当前制动液液位是否正常。有两种类型:开/关。关表示正常，开表示制动液液位低。信号来自制动液液位传感器。-方向盘角度:指示方向盘的当前位置，有正负单位。信号来自方向盘角度传感器。空调数据流中常见术语的解释:-空调压力:表示空调系统管路中的压力，单位为kpa(或bar)，信号开关来自高低压开关。-室内环境温度:指室温。-室外环境温度:表示车辆外部温度，一般安装在散热器附近，单位为。信号来自室外环境温度传感器。每个伺服电机/步进电机的工作条件。自动变速器数据流中常用术语解读:---档位开关:显示当前档位，信号来自档位开关。-油温传感器:显示齿轮箱的当前油温。该信号来自变速箱油温传感器。-输出速度:显示变速器当前的输出速度，信号来自车速传感器。-换档电磁阀工作状态:用于显示各换档电磁阀是否工作。其他:除了以上，还有常见的，比如灯光状态，灯光开关。在下面的文章中，将对它们进行详细描述。