二冲程摩托车进气门故障表现

动力提升效果可以集中在低速区域，因为在低速时，空气被节气门阻挡，使得进气歧管产生负压。这个时候二次进气口就是靠这个压力吸进多余的空气，这是省油和油门更轻的主要原因。但提速后，油门会全开，一方面不会限制空气，不会产生负压。

另一方面，当大量空气进入并且真空度降低时，二次进气装置能够引入的空气量与气管的进气量相比变得微不足道。