让标志性的本田走得更远，体会它的魅力。
今天车主对S2000的解读让我们意识到，这款本田经历了一个难以想象的打造过程，将这款标志性跑车的性能和美学提升到了一个新的高度。
车主对汽车改装的热爱源于父亲的影响。他的父亲对七九十年代的雪佛兰Chevelle和JDM有着执着的热情，他的父亲有一辆1971年的达特桑。510。
像许多对JDM感兴趣的粉丝一样，每个人通常都从《速度与激情》开始。S2000上市的时候引起了不小的轰动，但是“东京漂移”让车主更加坚定了想要一辆双门后驱的日系跑车的决心。
车主试驾了一辆日产350Z，终于在2014拿到了今天的AP1。S2000，并爱上了它的经典设计。两年后，这辆本田开始了它的改装之旅。
受到筑波计时赛S2000赛车的启发，车主决定朝这个方向前进。通过各种品牌组件融合在一起，打造出他心目中完美的S2000。
由于F20C是S2000的标志性特征之一，因此车主对其进行了一定程度的升级，以增强这款自然吸气发动机的功能。包括来自J的？赛车气门盖，碳纤维进气和钛合金排气系统，还有Toda？赛车？权力的第一部分。如今这辆本田的车轮功率已经达到了225马力。
车身下，车主选择了Advan？赛车？GT轮毂，搭配一套东洋R888R轮胎，HKS齿阻尼，雨燕？18kg弹簧带来合适的车身高度和必要的底盘支撑。
为了配合性能的提升，车主也对车身做了不少改动。比如通过J的？赛车前宽体翼子板和定制车？车库？Amis后宽体翼子板凸显了S2000咄咄逼人的姿态。但是汽车呢？车库？Amis品牌很小，在澳洲几乎没人听说过。导致车主不得不亲自联系日本品牌经理，加上定制的零件，所以等待他们从日本发货的时间长达两年。
伏尔泰。赛车前保险杠，GTR碳纤维通风口的动力室？Amuse碳纤维罩、定制碳纤维气刀、碳纤维前唇共同构成车头的部分。其中，VOLTEX？Race的前保险杠不是现在这个样子，但是为了安装气刀，车主自己加了两块碳纤维板，这样两边的气刀就可以牢牢的固定在车头上。
定制后保险杠，巨大的碳纤维SARD？GT尾翼和VOLTEX尾部扩散器完成了尾部的改变。手艺？方形后视镜，干碳侧裙，3C？实验室鸭尾扰流板，和汽车？购物？辉光三代尾灯为这款S2000带来了绝佳的补充。最后，来自马自达的绅士银金属漆统一了全车的基调。
驾驶舱里，一双Recaro？Profi？SPG赛车座椅与回避？Motorsports滑轨和高田的六点式安全带都没有缺席。Renegade位于钛合金赛车齿轮行程缩短装置的换挡手柄下方。为了让内饰更加简洁，车主直接在中控台上覆盖了一整块碳纤维面板。用跳棋？j在运动基地？竞速蓝缝线方向盘限量69，上面有J的？赛会主席签名。座位后面有歌谣？运动型防滚架
显然，车主有条不紊地打造了这样一辆真正特别的S2000，来自不同品牌的改装件有机互补，完美地融入到车辆中，每一个细节都令人印象深刻。
如果要问主人在这个过程中是否经常遇到挑战，答案是肯定的，但他以令人钦佩的毅力克服了这些困难。未来车主打算在这台S2000上安装户田的直吸式油门，但现在，他依然享受着这台本田带来的快乐。