冬天来了，汽车保养有什么需要注意的吗？

一、液体电池的检查和维护

1.检查电池外壳是否有电解液泄漏。如有漏液，应更换电池；如果没有漏液，要用热水清洗电池表面和电池极上的氧化物，但要注意不要让水从通气孔进入电池。水干后，最好用砂纸将电杆与接头的接触面清理干净，并拧紧接头上的固定螺丝，保证启动时有足够强度的电流通过。

2.检查电池的电压。方法是:在发动机温度正常，起动机技术良好的情况下，连续几次都能顺利启动发动机，说明蓄电池状态良好，电压正常。如果每次启动时发动机转速逐渐下降，或者发动机勉强能启动，说明电池电压处于缺电状态，应该充电。

3.检查电解液比重和液面高度。电解液比重过低，一方面不能提供足够的电能，另一方面可能冻裂外壳而报废。应当注意，在电池充满电后，必须调整电解液中硫酸的浓度。硫酸浓度过高会缩短电池寿命。电解液的液位应比电极板上边缘高10至15厘米。高度不够时，要补充蒸馏水或电池补充。千万不要直接加入电解液或自来水，这样会立即破坏电池。

二、制冷系统换季维护

1.先检查水泵的排水孔、节温器接头、上下水管接头、出水口、水箱盖、储水箱有无漏水迹象。如发现渗漏，应查明原因后立即排除，切勿凑合。

2.检查防冻液的冰点。一般来说，防冻液的液体冰点比车辆行驶区域的最低温度低5到10摄氏度。比如北京的车辆防冻液冰点，可以保证零下25摄氏度到零下30摄氏度安全过冬。

3.注意防冻液的液位一般在水箱进水口10 mm左右，或者根据补水罐上的标准刻度添加类似的防冻液。切勿将防冻液或水加得过满，并为水箱留出足够的热膨胀空间。

最后，检查恒温器。如果节温器工作不正常，发动机长时间在低温或高温下工作，会加重发动机的磨损，缩短发动机的寿命。因此，恒温器必须处于良好状态。

更重要的是，节温器不能拆卸。一般车型拆下节温器后，发动机大概在2万到3万公里内报废。

三。更换机油和滤芯

汽车发动机中的润滑油关系到发动机的使用寿命。有些司机不懂这个道理。如果他们随便换个牌子的机油，很容易造成拉缸烧瓦等机械事故。

换油一般在10000公里左右，有的需要7000公里或者5000公里换一次油，这个可以看你车辆的行驶状况和路况。但是不要添加不必要的添加剂，耐磨剂等。更换机油时。更换机油时，请务必更换机油滤清器。如果为了省钱不更换机油滤清器，机油的性能和效果会大打折扣。

四、油路和电路的简单维护

在冬季，汽油的雾化条件较差，尤其是化油器汽车，一般不易启动，即使启动后也不能立即转入正常工作状态。因此，冬季保养时，必须清理和疏通所有的油路和气路，检查节流阀、阻风门、加速泵和真空泵的工作情况，将其调整到最佳状态。同时，应适当调整怠速供油浓度，以保证严寒条件下怠速的正常运行。

该电路主要检查分电器的铂间隙和火花塞的电极间隙。分电器的铂触点应清洁无烧蚀，接触面应大于70%，间隙应在0.3-0.45毫米之间..对于电子点火的车辆，火花塞间隙一般在0.6-0.7mm之间，火花塞间隙过大，车冷时发动机不易启动；差距过小，发动机输出功率下降，油耗增加，尾气排放超标。

动词 （verb的缩写）制动系统的检查和维护

冬天经常遇到冰雪路面湿滑的情况。首先要调整好四个车轮的轮胎，使四个车轮与地面的附着力保持一致，防止路面打滑。

对于采用气动制动的车辆，应合理调整制动总泵中平衡弹簧的预紧力。预紧力过大，刹车时会感觉“硬”，一踩刹车就紧急刹车。这样的刹车在冬天容易出事故。对于液压制动的车辆，要注意检查制动油、制动管路和制动缸有无泄漏。如有泄漏，及时更换制动液。

还要调整手制动。它的制动功能是通过机械传动作用在传动轴上的。制动时，制动力通过两个半轴均匀分布在两个后轮上，可以有效防止两个后轮制动跑偏。也就是说，在冰雪路面用手刹车时，可以防止车尾摆动，从而降低事故发生的概率。手闸的检查要求手闸拉起时，锁块发出的噪音不能超过三声。如果达到五，说明手闸间隙过大，必须调整，减少自由行程，有效保证安全。