解放j6发动机11升气门怎么调？

一、汽缸逐缸调整法

根据气缸点火顺序，在确定气缸的活塞处于压缩上止点位置后，可以调整气缸的进气门和排气门之间的间隙；调整后，转动曲轴，按照此方法逐渐调整其他气缸的气门间隙。

第二，采用两种调整方法。

转动曲轴，使第一个气缸的活塞处于压缩上止点，飞轮标记与检查孔划线对齐。此时可以调整1、2、4、5、8、9气门(指发动机气门从前到后的顺序)；然后转动曲轴一次，使六缸活塞处于压缩冲程的上止点，再调整3，6，7，10”加两个”气门(即11，12)，其实就是记忆调整。

扩展数据:

特点:

J6平台的发动机、变速器、驱动桥均达到国际水平，树立了中国商用车发展的新标准。2490系列的核心动力是具有国际水平的自主研发的6DN和6DL发动机，功率覆盖280-460马力，其中6DN发动机是目前国内排量和扭矩最大的发动机。

2250系列的主要动力是德国DUETZ公司进口的130-280 HP系列发动机。变速器一直变成解放和美国伊顿联合生产的FS10209变速器。驱动桥是在进口日产柴油基础上自主研发的最大的φ500单级减速桥和φ485贯通桥，自主研发的φ300轮边减速桥可选。

解放自主研发设计的J6驾驶室，在造型设计上超越了世界顶级重卡，形神兼备。内饰结构，选材用料，做工细致，品质卓越。使我国卡车驾驶室的开发生产水平在安全性、舒适性、工艺性、美学设计等方面达到世界一流水平。

百度百科-解放J6