油门闪烁

一是进气系统存在泄漏，导致发动机控制单元检测到问题后点亮EPC警示灯。这种情况也可以扩展到发动机启动的情况，不要拔出油表，不要打开加油口盖。否则发动机控制器会误判发动机进气口漏气，同时也会引发故障，导致EPC灯亮，发动机抖动。如果曲轴箱通风系统存在泄漏，也可能会导致此故障。

在上面提到的问题中，严重或者明显的真空泄漏都不是问题，因为我们很明显可以发现这样的问题。控制单元无法有效检测到轻微泄漏。这才是真正的问题。控制单元会因为接收到来自氧传感器的反馈信号而发现空燃比浓度的变化，并会调整和补偿实际的喷油和点火。这样一来，控制单元根据反馈信息所做的一系列调整就会背道而驰。此时控制单元所做的补偿调整会超过控制单元内部程序允许的限度，控制单元会判断电子节气门系统有问题，EPC故障灯亮起。但在此过程中EPC灯亮起的实际原因并不是电子节气门控制系统本身的功能问题造成的。

二、发现EPC灯亮时，用解码器检查故障，排除故障。如果发现故障码17550的含义低于负荷记录值的限值；或者高度传感器的吸气管压力信号比不可靠(也可能是进气压力传感器故障引起)含义为17550、17961。检查电子节气门体，如果太脏就清洗节气门，然后做01-04-060的基础设置。

第三，这个比较简单。发动机电子节气门系统各个部件或电路中的真正问题，一般用传统的电气检测方法就能发现，这里就不介绍了。唯一需要强调的是，刹车开关是整个电子油门控制系统的重要组成部分。不要忽视刹车开关的检查。

第四，其他综合原因，机油要严格按照标准加注。机油过多会影响混合气浓度，导致EPC异常点亮；气缸压缩压力过低，也会导致此类故障。有时候以上检查没有问题，但是EPC故障警示灯还是亮着。最后，向您介绍来自大众的最终解决方案。如果以上问题经过实际检查后都明确消除了，那么灯亮的问题可以通过以下方式解决-

刷新发动机控制单元:

将4837或4449(手动)改为6512。

将4838或4378(自动)更改为6513。

通过以上方式，完全可以解决POLO电子节气门EPC灯亮的问题。