汽车发动机D型和L型进气控制的异同

相似之处:目的是一样的，都是为了计算发动机进气量或者充气效率。此外，它通常有助于进气温度测量，以补偿实际进气量。通过不同的计算方法，ECU最终给出不同转速下的充气效率。这是发动机台架标定的第一步，后续喷油量以此为基础。

区别:测量原理不同。一般采用L型空气质量流量计，热补偿的热膜式或热线式空气质量流量计广泛用于直接测量进气量，安装位置一般在空气滤清器之后，节气门之前。但对于很多高端发动机如增压发动机，会在节气门后面增加一个压力传感器，更精确地控制进气量。比如迈腾EA888就是这样的发动机。

D型使用进气管压力传感器。原理是在一定温度下，进气流量与后续空气压力成正比。安装位置在节气门后面。最后利用ECU的某种计算方法得出发动机的充气效率。