汽车缸外喷射有什么优势？

缸外喷射系统分为进气管喷射和进气口喷射。进气管喷射系统的喷射器安装在节气门体上，节气门体安装在进气歧管的上部，相当于化油器安装在化油器发动机中的位置。燃油喷射系统是指在一定压力下，利用喷油器将一定量的燃油直接喷入气缸或进气口的燃油供给装置。根据喷射燃料类型的不同，可分为汽油喷射系统、柴油喷射系统和气体燃料喷射系统。根据控制方式的不同，可分为机械控制、电子控制和机电混合控制。发动机在不同工况下运行时，对混合气浓度的要求也不同。特别是在一些特殊工况下(如起步、急加速、急减速等。)，对混合气体的浓度有特殊要求。ECU应根据相关传感器测得的工况以不同的方式控制喷油量。喷油量的控制方法可分为起动控制、运行控制、断油控制和反馈控制。发动机运转时，ECU主要根据进气量和发动机转速计算喷油量。此外，ECU还要参考节气门开度、发动机水温、进气温度、海拔和怠速工况、加速工况、全负荷工况等运行参数修正喷油量，提高控制精度。由于ECU要考虑的工作参数较多，为了简化ECU的计算程序，通常将喷油量分为基本喷油量、修正量和增量三部分，分别计算结果。然后这三部分叠加在一起作为总喷油量来控制喷油器的喷油量。基本喷油量:基本喷油量是根据发动机每个工作循环的进气量，按照理论混合比(空燃比14.7)计算出来的喷油量。