我的凌派保底12。顺便尝一尝新一代混凌派。
有空的时候组织一次驾车者朋友的聚会，然后我去维护。每次维护的时候，我都会把仪表盘上的数据拍下来记录下来。这就是为什么我在论坛上有一系列维护的帖子分享。希望我分享的经验可以帮助到车友们。
我们来看看声明。这次大家都喜欢绿桶和机油。我也做过12维护。基本上各种机油我都用过。最好多用蓝桶和绿桶。自己的车知道用什么机油就不一样了。上图可以看到手写的凭证号。总维修费用862减500广本券，再减油门券。清洗节气门就是感觉车在晃动就去做。如果是自费，一定要拆下来清洗。
这个代金券是广本发的，现在广本发了很多。这太棒了。赠品1000元，但需要使用两次。
保养确认单也是晒的，主要看闸瓦厚度和踏面深度。有什么异常，4S人都会说出来；我再一次给米其林静音轮胎重新命名。我在2017换了平安夜上的郝跃3ST，现在胎纹深度还是5/6mm，没有想象中耐磨。
在4S店维修之前，我没有这份完工确认表。这是第一次看到。太棒了。我可以清楚地看到所有的检查项目。维修师傅这次给我补充了一点，也给我说清楚了，还表扬了。
然后就是后视镜的黑壳。春节期间，我在老家的时候，被野一打了。当时应该有70的速度，摩托车没有倒。那种开S形摩托车的人，迟早要出事的。生命是宝贵的！
这次保养是因为去展厅看还没上市的新一代凌派瑞？混的，所以维护过程中没有拍照。这段时间我比较关注网上的混凌派。早就听说要上市了，还听说因为疫情推迟了。现在还没有上市。全国各地的4S店基本都有展车。据说是网上预售，但从14W不知道真实价格，等上市再公布价格。如果价格低一点，和市场上其他竞争对手差距不远，就香了！因为这次真的看到了很多我喜欢的改进。
平日看车的人不少。
混动凌派外观与2019款基本一致。我对凌派的所有车型都很了解。第一，我经常在论坛关注他们。第二，我开的是2015车型，表哥开的是2016车型，弟弟开的是2019车型，算是广本凌派的铁粉家族，在驾协也有不少车型。
翼子板相比2019款增加了混动专属logo，彰显其混动凌派的身份。
轮圈与2019的16寸轮圈不同。这款混动凌派搭载17寸轮毂，轮胎为优客马浩品牌ADVAN dB系列，规格为215/50 R17。
然后就是logo的位置。蓝色的本田车标是混动凌派独有的。
前脸其他位置和2019款没什么区别；
前灯的特写。
新凌派的翼型前LED大灯确实很抢眼。收到小道消息说LED光源是混动版的标配。
前雾灯也是LED的。
带LSF(低速跟驰系统)的ACC主动巡航控制系统，在传统ACC系统的基础上，增加了低速跟驰模式，专门针对拥堵路况设计，缓解在拥堵路段和高速公路上行驶时的驾驶疲劳。
1.5L第三代i-MMD混动，SBW电子钥匙换挡，本田传感安全超感，锂离子动力电池，4.0L超低油耗。这些杂交优势香吗？凌派的空间我就不说了。
混动凌派车尾也有混动专属logo，除了本田logo的颜色和19车型一样；
这款混动凌派尾部小，相比19车型，只有领先版以上才有；
由于电池的原因，混动凌派的行李箱深度相比19车型有所降低，行李箱容积为430L。和19车型一样，后座不支持放倒，只能开个小门拿伞。
但是下面有隐藏的储物空间，非常好。
隐藏的储物空间相当大且深。
备胎和车载工具也在后备箱下面，动力电池组在备胎下面；
混动凌派蓝色logo拍摄清晰，有倒车影像；
LKAS车道保持辅助系统，在高速行驶时，通过仪表板显示提醒，振动方向盘，并施加转向辅助，使车辆始终保持在车道中间。
无钥匙进入系统，我用了几年的车，一直觉得很方便。我只需要一只手来解锁/下车和锁车。不懂的人以为是指纹，哈哈。
LWC盲点显示系统可以减少后视镜右后侧的视觉死角，变道时可以确认后方更广阔的视野，防止变道时与盲点处的车辆或行人发生碰撞。
鱼翅不仅是天线，还为美丽加分不少。19没有低配车型。
我们继续来看混合动力凌派的内饰。混动凌派的内饰设计与19车型相似。不同的是更换了按键式电子换挡机构，混动凌派的仪表盘也改成了专门设置的7英寸彩色TFT多功能信息显示屏，科技感十足。
真皮材质的多功能方向盘手感细腻，握持舒适。
副驾驶前面的真皮包裹质感不错。
中控台可以暂时把一些小东西放在停车状态，不像老款会滑下来；
8英寸中央控制面板
空调控制区的按键阻尼很好，这里可以手动调节温度。调节温度时，制冷会亮起蓝色，制热会亮起红色，非常好玩。
这里的一键启动也是用呼吸灯和呼吸灯。哦，它在闪烁。非常好看。
混动凌派内饰最明显的变化就是传统的变速杆被换成了本田i-MMD车型独有的SBW钥匙换挡；
传统的变速杆变成了SBW钥匙换挡机构，空间感觉宽敞了很多。对我来说，变速杆的“堵”少了，杯架这里的空间更方便实用；
每个换挡键的设计都不一样，不容易按错；
混动凌派有不同的模式可以切换。
EV驱动模式(低速驱动仅依靠驱动电机)
在混合动力驱动模式下(急加速，发动机带动发电电动机为驱动电动机提供电力驱动)，动力总成的驱动力在日常工作中主要来自电动机，尤其是EV模式和混合动力驱动模式；
发动机运行模式(高速巡航，直接与离合器连接，直接将发动机动力传递给车轮驱动)
大空间中央扶手箱，触感舒适的真皮包裹，开车累了把手放在这里能得到最舒适的休息。之前在写一辆车有四辆小车的时候很羡慕。
扶手箱的储物空间充足，可以放置日常物品；
内部还有一个12V充电口。
让我们看看方向盘部分
这款顶装展车还配备了自动大灯和自适应远近光功能，混合动力汽车在方向盘上配备了“减速拨片”，通过它可以调节动能回收的强度。
多功能方向盘左侧可以控制多媒体和仪表盘以及蓝牙电话；
右边可以控制本田SENSING智能辅助驾驶系统的功能。
7寸液晶仪表不再显示发动机转速，而是显示动力输出状态和其他行驶信息。
8寸中控屏左侧有一排实体按键，操作简单。
这款顶配的混动凌派搭载了百度CarLife手机互联功能和本田CONNECT 2.0智能互联系统。
这款混动凌派配的是高德地图，没有点进；
熄火后还能看到一个ECO的分数，不过这次只是拿钥匙用电拍，没有试驾体验。希望以后有机会试驾混动凌派。
各种辅助系统控制开关；
手套箱很大。
后排空调出风口，我只能流口水。
后排两个充电口，方便乘客充电；
天窗控制区域；
前排座椅宽敞舒适，填充物柔软，支持座椅加热功能。
后座的填充物也很软，椅背的角度也恰到好处，乘坐起来很舒服。
后排座椅中央扶手可以向前折叠，形成一个小桌板，适合放置iPad、书籍或纸巾盒。
一定要锁，一定要锁，一定要锁。
我忘了后座边上的这一排孔是干什么用的了。我以前问过4S的人，谁知道呢？
更别说凌派的空间了。同班还有谁？
凌派的大灯，开灯一拍；
翼形LED前大灯
前雾灯
尾灯
最后看发动机舱；
凌派瑞？混动搭载国内首次发布的1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统。整套混动系统技术和雅阁锐界？混动，奥德赛？混亮？混合是一脉相承的，而且是同源的。电机最大功率96kW，最大扭矩267N.m，整车动力系统最大综合功率154Ps(113kW)。
混合凌派的关键
凌派一直以越级空间、大气外观、乘坐舒适性、动力油耗占据市场不错的销量。这一次凌派是犀利的。混合动力车的推出被认为会吸引更多的人。如果价格和同级别混动车型相差不大，肯定会卖的很好。期待6月10凌派锐？混合列表价格。