汽车积碳是什么表现？

太平洋汽车网气门和燃烧室积碳的表现:发动机工作不良，存在启动困难、怠速不稳、加速性差、突然加油回火、排气量过大、油耗增加等异常现象。进气管积碳的表现:堵塞怠速通道使怠速控制装置卡死或超出其调节范围，会导致怠速过低、怠速抖动、各种辅助装置增速失灵、收油熄火、尾气超标、油耗增加。

积碳可分为气门、燃烧室和进气管。气门和燃烧室的积碳是由电喷发动机的控制特性决定的。气缸每次工作都是先喷油，再点火。当我们熄灭发动机时，点火装置立即被切断。但这种工作循环喷出的汽油无法回收，只能附着在进气门和燃烧室壁上。汽油易挥发，但汽油中的蜡和胶质残留。长此以往，汽油中的蜡和胶质越积越厚，反复加热后变硬，形成积碳。

进气管积碳由于整个发动机各活塞的工作不同步，在发动机熄火时，部分气缸的进气门不能完全关闭，部分未燃烧的燃油不断蒸发氧化，会在进气管内产生一些软黑色积碳，尤其是节气门后面。一方面，这些积碳会使进气管的管壁变得粗糙，进气会在这些粗糙的地方产生涡流，影响进气效果和混合气的质量。另一方面，这些积碳还会堵塞怠速通道，使怠速控制装置卡死或超出其调节范围，造成怠速过低、怠速抖动、各种辅助装置增速失灵、收油熄火、尾气超标、油耗超标等现象。

如果你在行驶中遇到提速慢，加油回火快，冷启动困难的现象，那么你的车的气门很可能已经积碳了。发现怠速低怠速抖动，踩油门发卡，换电池后没有怠速，那么你的车进气管积碳很严重。有了以上现象，要及时去专业维修店验车。汽车维修中诊断进气管积碳非常简单。只要把节气门拆下来，积碳的程度就能看得一清二楚。然而，气门积碳的诊断一直是个难题。一般来说，专业修理厂的诊断方法有三种。

(图/文/图:太平洋汽车网卢丽婷)