汽车燃油喷嘴多久清洗一次合适？

喷油嘴偶件是传统柴油机的三大精密偶件之一，分别是柱塞、柱塞套、针阀、针阀阀体、出油阀和出油阀座。汽油机的喷油嘴是汽油机电控系统的一部分，代替了化油器式汽油机的化油器。汽车上使用的喷嘴主要有柴油喷嘴、汽油喷嘴、天然气喷嘴等。现在国外一些厂家可以制造氢气专用喷嘴。

扩展数据

需要清洗时，需要选择具体的时间——喷油量的控制:对于同类型电喷车，汽油泵的压力是恒定的，只要通过燃油压力调节器调节，喷油器的压力始终是恒定的，与节气门开度无关。燃油喷嘴与燃油泵和燃油压力调节器严格匹配。只有在设计的压力下，燃油喷嘴才能达到最佳的雾化效果。压力低于设计压力，喷出的油不是雾的形式，是柱状的，不应该混有空气。压力过高时，喷出的油是圆锥形的，不容易混合。而且喷射力太大，很多燃油直接喷在管壁上，直接影响混合比参数。

不管是加速还是怠速，压力都要恒定。不同车型的压力也不一样(有朋友说的清洗机几个档位的选择，其实是不同车型压力的选择，不是加速怠速压力不同，喷射压力选择错误，喷嘴雾化不好)。喷射的燃油量取决于燃油喷射时间的长短。

喷油器根据电磁线圈控制方式的不同分为电压驱动型和电流驱动型。电压型也可分为低阻型和高阻型。高阻可以接12V，低阻只能接低压。如果长时间接错12V会烧线圈。喷油时，电脑提供的电压是恒定的，比如12V，断油时马上变成0V。这种变化是瞬间的，就像计算机语言中0和1的概念一样，中间没有0.5这个概念。

换句话说，这是一个脉动的DC信号，而不是交流电之类的名词。交流电是什么概念？正负交错称为交流电。好像车内除了发电机整流器前的部分，基本没有接触过交流电。喷嘴堵塞时，喷油不畅，或喷嘴间隙有积碳、胶质，达不到设计喷油量或雾化效果，需要清洗。

参考油嘴_百度百科