汽车发动机独有技术？

目前在路上的技术只有一种或者几种，楼主提到的英文缩写也只是某公司相应技术的名称。

比如双离合变速箱应该是双离合变速器(DCT)和(直接换挡变速箱)DSG是大众自动双离合的名字，应该叫直接换挡变速箱。目前搭载DCT的几款车主要有新蒙迪欧致胜和大众系列。

注意，离合器技术不属于发动机技术。

TFSI是奥迪对涡轮增压直喷和分层燃油喷射技术的看法，被称为TSI(中国只有涡轮增压和直喷)、T-GDI、奔驰的CGI、别克的SIDI直喷技术、福特的EcoBoost(缸内直喷+涡轮增压+双可变气门正时)。

VIS可变进气歧管广泛应用于现代发动机中。THETA及以上系列都有这个技术。VIS可以解决涡轮增压发动机前期的涡轮迟滞问题。

VVT技术在现代的每一台主流发动机上基本都有，进排气门连续可变正时技术(D-CVVT)也逐渐被采用。具体来说，每个公司都有不同的名字，比如丰田的D-VVTI，本田的I-VTEC(可变气门正时和升程)，三菱的MIVEC，宝马的VANOS，现代DVVT等当然每个公司的技术不一样但是效果差不多。

可变压缩比是涡轮先驱萨博开发的，现在主要应用在萨博SVC发动机上。

变截面涡轮变几何涡轮增压器(VGT)广泛应用于柴油机，如大众的TDI柴油机。

可变气缸管理技术最早应用于本田(VCM发动机)，在雅阁的3.5L发动机和克莱斯勒的C300发动机(MDS发动机)上也有应用。

强混合动力汽车应该叫深度混合动力汽车。路上的车辆很多，卡宴，奔驰S400，宝马740，凯美瑞混动等等。除此之外，还有中度混合动力汽车和轻度混合动力汽车的车辆，要好得多。

此外，还有燃油多点喷射(MPI)、燃油轨喷射技术、凸轮轴顶置技术(DOHC、SOHC)、斯巴鲁的水平对置发动机、涡轮增压器中冷器等等。

发动机近几年的趋势应该是节能的同时提高发动机性能。主流技术应该是1.4到2.0排量直喷燃油，涡轮增压，可变进气歧管，双油门正时来替代2.0到3.5排量的自然吸气发动机。