如何让摩托车的化油器更省油？

化油器通常有两种节油方式:

在主喷嘴中穿螺纹；

正常情况下，慢慢调整油门螺钉，使怠速升至最高点，然后再将怠速调整至正常水平。

化油器有两个调节螺钉，一个在化油器的柱塞位置，用来调节怠速。向右转可增加怠速，向左转可降低怠速。另一个是嵌在化油器上的铜螺丝(仔细看就能发现，因为化油器的型号很多，所以位置略有不同)，用来调节混合气浓度。

正常情况下，混合物的浓度由他控制。向右拧使混合物变稠，向左拧使混合物变稀。调整方法是:将螺钉向右拧到底，再向左拧出一圈半。这是一个大致的调整，但由于车况不同，还需要微调。

调整摩托车化油器主油针。其实除非真的有必要，否则建议不要调整，因为调整后油量减少会影响发动机的正常工作，造成动力下降、发动机过热等不良影响。另外，化油器总成是一个非常精密的零件，需要一定的装配。除非你已经组装好了，否则最好去修理厂检查修理，它已经让你的车保持了最佳状态。这种检查调整很便宜，只要20到30元。

化油器是在发动机运转产生的真空下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，利用吸入气流的动能来雾化汽油。它在发动机中的重要作用，堪称发动机的“心脏”。其完整装置应包括起动装置、空转装置、中载装置、满载装置和加速装置。化油器会根据发动机不同工况的要求，自动匹配相应的浓度，输出相应量的混合气。为了使混合气混合均匀，化油器还有雾化燃油的作用，供机器正常运转。

在火花点火式内燃机(如汽油机)中，使汽油、煤油和其他燃料与空气形成可燃混合物的装置也称为化油器。化油器的作用是根据内燃机不同工况的要求，提供相应量的燃油；将燃料雾化并与空气混合均匀，得到一定成分的可燃混合物，以利于燃烧；确保内燃机各种工况之间的平稳过渡。